smoking

Primero me tienes que aclarar una cosa es tunear(cuando hablamos de estética) Y otra cosa es trucar(cuando hablamos de motor) dime exactamente lo que quieres un saludo¡

Bueno como tu dices es una 4 tiempos no es que vaya a correr menos si no que la preparación es más costosa si le cambias el escape tocas las válvulas y cambias los desarrollos va a andar mucho eso si es más costoso que una 2t

Entra bien sin soldar nada pero también tienes que cambiar todo el cableado electrónico

Hombre si lo haces bien le haces bien la mezcla etc.. no tiene porque gripar estate atento que ese cigueñal es más largo que el de serie no vale cualquier cilindro y si pones uno más corto tienes que suplementarlo en altura

Ponle un cable nuevo y si sigue la cosa comprueba que la aguja esta bien colocada y tiene el clip que le da la altura para el paso de gasolina

No solo que el consumo por lo urbano es más gastoso que el de carfretera es como los coches el escape no le influye

Pues yo le pondría un escape hebo y lo acompañaría de un variador de la misma marca y tendrás muy buenos resultados de fuerza según el peso que pongas en el variador normalmente te vienen tres juegos uno para larga otro de media y otro para fuerza ya...

No lo creo ademas en el caso que estuviera congelado el mismo calor del cilindro al calentarse derritiria el hielo pero si tienes miedo a eso compra un anticongelante que aguante más grados pero no creo que sea para tanto por lo menos aquí en españa

Lo que puedes hacer es ajustarlo un poco más del tensor que tiene en la maneta del embrague es solo eso

Cilindro airsalt de aluminio monosegmenticode 80c.c Carbulador 24 oko con tobera y un filtro tnt Escape yasuni croos ¿Embrage malossi y muelles Y unas tapas chulas las tnt el juego completo sale 200?