tony1975

900-950 rpm

Todo apunta al regulador del alternador. Enciende el motor y con un voltímetro mide el voltaje que llega a la batería. Tiene que estar entre 14 y 14,2 voltios. Si no es así comprueba que la correa auxiliar mueve la polea del alternador, si esta se...

¿El motor antiguo funcionaba bien no?. Si es así tienes que tener en cuenta que todos los conectores estén bien, que la inyección esté bien conectada, que haya presión de combustible en la linea de inyección, que el encendido esté bien sincronizado y...

Bueno pues comprueba que los calentadores estén bien, en caso contrario si hay alguno que no funciona cambia los cuatro. Esto marca la diferencia a la hora de arrancar en frio.

En principio y lo mas importante es que no necesitas hacer alineación de la dirección si vas ha poner los neumáticos de atrás delante, sin ningún problema. Ahora quisiera decirte que la alineación es solo necesaria si se sustituye alguna pieza de la...