Anai Auto

Como te han dicho puede ser problema de aire o incluso de chispa, o incluso algo mecánico ( calado de distribución o falta de compresión) o tener el catalizador obstruido. Hay que ir descartando cosas haciéndole pruebas hasta dar con la avería...

Mirale los niveles de agua y aceite lo primero. Comprueba también que la temperatura no pasa de la mitad, y que el testigo del aceite se apaga al arrancar. Hecho esto te recomiendo que lo lleves al taller para que comprueben a que puede deberse. ¿No...

¿Te refieres al tornillo grande del centro de la polea? ¿Se ha partido? ¿O puede ser que se haya aflojado? Ese tornillo si es el único que lleva la polea y no lleva 4 pequeños alrededor si que se afloja para sacar la correa. Después lleva un apriete...

Los sensores de las puertas suelen ir en los marcos donde apoya la puerta al cerrarse. Más o menos de donde esta el hierro donde la cerradura agarra hacia abajo. El del maletero puede que este también en el marco o ir en la cerradura trasera. En ese...

¿Llego a abrirse el capo? Me imagino que no, que se partiría antes. En tal caso lo que más problemas da a veces es encontrar el hueco desde debajo del coche para conseguir llegar a la cerradura y poder abrir el capo. Después hay que ver el camino que...

Yo empezaría comprobando con el tester si llega corriente a los contactos de la bombilla. A veces la bombilla no llega a tocar bien abajo y hace malos contactos. Si compruebas que cuando la bombilla no luce, a los contactos no llegan 12V el problema...

El primer paso en mi opinión es pasarle la maquina de diagnosis, ya que si se encendió el testigo la centralita habrá guardado el código de avería. En caso de que no de ninguna avería ya habría que empezar con las pruebas pero antes consulta la...

Desconozco la marca/modelo de tu vehículo pero se me ocurre algo, ¿Has cambiado la junta de la culata y planificado la culata? Si esta hecho eso, se me ocurre que puedan mezclarse en el radiador aceite/agua. No se si tu coche lo monta, pero por...

Escribo la solución por si en un futuro le ayuda a alguien. Efectivamente era la EGR. Al desconectarla el coche vuelve a ir redondo, aunque se enciende el testigo de motor por no estar anulada todavía.

Necesitas leer los códigos de avería mediante maquina de diagnosis. Es bastante común en esos coches que falle el interruptor del pedal del freno, y este hace que salte el testigo de avería. Aun así, podría tratarse de otra cosa, por lo que lo más...