vsancho

En principio abría que meter la wds para diagnosticar, pero por lo que me dices tendrás que sustituir la válvula de ralentí que va en el colector de admisión es sencilla de cambiar.

Si ves que es mucho, seria bueno que le quitaras un poco, si es solo un poco no pasa nada

Para quitar el picado solo tienes que llevarla a la ford y que te programen el modulo con la ids con el disco 47 y la calibración 4-p, si te ponen algún problema diles que lean los mensajes del oasis que hay se lo explican.

Debes hacer una comprobación, con el coche al ralentí pon el aire acondicionado, si ves que las revoluciones del motor no suben es seguramente porque el motorcito que lleva debajo de la batería y que sirve para subir de vueltas en frio y cuando pones...

El liquido de la dirección no hace falta que le cambies y para rellenarle bata con que compres cualquie aceite especifico para dirección asistida, en cuanto al liquido de frenos no le vendría mal cambiarlo pues la vida real de el liquido son dos...

Yo lo que haría es irme directamente a una casa especializada en limpieza de radiadores, consultaría y sobre eso tomaría la decisión, en cuanto a la diagnosis de el circuito de refrigeración, no creas que es tan eficaz, pues no termina de ser efectiva.

Yo soy un poco apático en el tema de ahorradores de combustible, pues por experiencia te diré que no funciona ninguno, ten en cuenta que si funcionaran en fabrica los montarían de serie.

En España no hemos tenido muchos proves, pero dentro de lo que yo conozco te puedo decir que el resultado es bueno, pues el par motor que tiene es excelente y la suavidad con que da los caballos es casi perfecta, en cuanto a potenciarle es algo...

Deberías primero revisar la correa de el alternador por si se a roto y en caso de que este bien, tendrás que llevar el alternador a reparar, pues la luz lo que te esta diciendo es que no carga .

Deberías de llevarlo a otro taller haber que te dicen, pues si te dicen otra vez que esta la unidad mal, llevaran razón normalmente.