jose waldemar godinez

No tiene ningún misterio el colocar una correa de distribución, por lo que veo usted conoce un poco sobre motores al mencionarme de colocar el motor en pms, en referencia a lo que me menciona es unicamente de controlar las diferentes marcas que...

Lo más probable es que el vehículo na haya sido alineado al efectuar las reparaciones del eje delandetro, cuando se hace una reparación como la descrita anteriormente forzosamente hay que efectuar una alineación óptica del vehículo, esto antes de...

El sistema de carga se puede comprobar con un multímetro fácilmente, y determinar si hay generación de corriente, el voltaje correcto serian de 13.5 a 14.5 voltios más o menos, dependiendo de el estado de la batería. Si no esta dentro de estos...

Creo que lo aconsejable en este caso es determinar con exactitud cual es la causa para que el motor no se ponga en marcha, es necesario efectuar un test y determinar el correcto funcionamiento de los diferentes sensores del motor, entre ellos el...

Yo creo que debería determinarse con exactitud, donde esta la fuga, suele suceder que cuando se carga un sistema de a/c, se rompe una tubería de goma, debido a la presión que el sistema genera, que son aproximadamente unas 230 libras de presión en el...

El equilibrado de neumáticos si es necesario en todas las ruedas, sean motrices o no, de esta cuenta se evitan vibraciones en el vehículo.

Las neblineras de un clase E, se encienden tirando del botón de luces principales, o sea pones luz de población y enseguida tiras del interruptor de luces, en la primera muesca, se encienden las luces delanteras entiniebla, y en la segunda muesca o...

Esto puede ser un problema con la alimentación de corriente, ya que aunque el voltaje se mantenga en la batería el carro se apaga de todas maneras, eso es lo que entiendo, seria aconsejable verificar el perfecto estado de los cables que conducen la...

Yo creo que lo más aconsejable es establecer un diagnostico un poco más efectivo, considerando que hay varias piezas que pueden estar dando este problema, recordemos que tiene un bulbo de función triple en algunos casos, y una sonda de temperatura...

En repuesta directa a tu pregunta, lo más aconsejable es hacerlo en el lado negativo, allí podemos hacer maniobras sin mucha riesgo de provocar un corto-circuito, sin embargo seria aconsejable medir el consumo en reposo, esto se hace colocando un...