Fallos ahogo bmw 316i

El sensor de cigüeñal conforma una señal básica para la iny y el encd, señal de rpm, la del árbol de levas secuencializa la iny y no es básica, es posible que sea la causa de tu avería pero no lo creo. El sensor de detonación si podría ser el responsable, sobre todo de las explosiones, pero su señal la UC del motor la ignora a partir de 3500/4000 rpm porque desaparece el riesgo de picado con lo que a partir de ahí el motor debería ir bien. Vayamos por partes, ¿te aseguras de que las bujías son las que deben ser y que los cables y conexiones de encendidoestan correctos? Parece como si tuvieras un desajuste en el encendido y la chispa saltara a destiempo o fuera débil, fugas de corriente, falta de potencia de la o las bobinas etc empieza por ahí y al menor síntoma repara. En cuanto a la inyección lo único que me cabe pensar es que tenga una toma de aire de aspiración revisa todos los tubos de aire, el de entrada al motor y todos los finos, que este todo estanco y por ultimo también se me ocurre que puedas tener una obstrucción en la linea de escape, bien en el cat o en el silencioso, tampoco estaría de3 más revisar la sonda lambda, aunque para ello necesitaras de medios especiales como un osciloscopio para ver la variación de tensión. Esto es lo que haría yo si tu caso cayera en mis manos para empezar, con esto tienes el 85% de posibilidades de dar con la avería, a partir de aquí la cosa se complica y necesitaría más datos y algunas mediciones.