Clio II 1,6 año 99- no acelera a partir 2500
Me presento, soy Oscar, y leo mucho tus opiniones, y a la vez felicitarte por tu claridad de respuestas. A lo que vamos, tengo un renault Clio 2 -1.6 multipunto del año 99. Arranca bien, sin problemas, cuando salgo del garaje y comienza a subir de vueltas se queda estancado en 2800 rpm y de ahí no pasa, y así en todas las marchas, pero el motor no se para. A veces sube bien de vueltas hasta las 4000 y empieza el fallo, como que se ahoga en aire, y por el tubo de escape salen gases de gasolina sin quemar. Le pusimos un scaner y me indicaba que era el sensor del volante motor. Compré el sensor(marca Angli) y le borramos la luz de avería. Pero al arrancarlo siguió el mismo fallo, solo que esta vez no enciende la luz de avería del cuadro, y el escáner me dice que no hay códigos de avería presente. Algo muy curioso es que en el scaner lo puse en modo de datos y me parecía muy extraño que la sonda lambda fluctuaba entre 73, 250, 300, o 450 todo el tiempo, sin estabilizarse. Si me puedes echar una mano.
1 respuesta
Respuesta de Ramon Verdial
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Es normal que al ralentí la lectura de la sonda Lambda de valores que oscilan constantemente entre 0 y 800 mV. Eso es que está correcta.
El captador de revoluciones no es la causa de ese fallo.
Asegúrate de que tienes limpios los filtros de gasolina y el del aire.
Asegúrate de que tienes las bujías que le corresponden a ese motor.
Si todo está correcto, el fallo puede estar localizado en la caja de mariposas o en el caudalímetro si lo lleva ese motor.
Para más datos, necesito el número del chasis.
El captador de revoluciones no es la causa de ese fallo.
Asegúrate de que tienes limpios los filtros de gasolina y el del aire.
Asegúrate de que tienes las bujías que le corresponden a ese motor.
Si todo está correcto, el fallo puede estar localizado en la caja de mariposas o en el caudalímetro si lo lleva ese motor.
Para más datos, necesito el número del chasis.
Muchas gracias por responderme, las bujías se las puse nuevas, y lo consulté en el autodata para que fueran las adecuadas. Los filtros también se los cambié, la caja de mariposas como se comprueba, y este clio, no tiene caudalímetro. ¿Qué es lo que regula la proporción de aire y gasolina si no lo tiene? Muchas gracias por tu atención y paciencia. Saludos
Haz una prueba antes de comernos más la cabeza.
Suelta el escape antes del catalizador y lo pruebas (para descartar un tapón en el catalizador o la línea de escape).
Suelta el escape antes del catalizador y lo pruebas (para descartar un tapón en el catalizador o la línea de escape).
