Agua en un kadett gsi
Tengo un opel kadett 2.0 gsi 130 cv con 194000 kms, el caso es que he notado que últimamente el agua del deposito se consume muy rapido, lo he llevado al mecánico pero no le detectaron ninguna fuga y por si acaso le puso un tapafugas, yo también lo he estado mirando con el motor encendido y no veo que caiga agua por ningún sitio.. Me dijo también que podía ser por la calefacción, pero yo la calefacción no la uso. Antes de esto no tenia que rellenar agua casi(refrigerante) o muy poquito, y ahora lo relleno y cuando llevo unos 120-150 kms tengo que rellenarlo otra vez, no se ha calentado ni una vez tampoco, así que no sé que estará pasando... Y otra cosa, ¿este coche puede usar gasolina sin plomo 98?, yo se la pongo desde que lo tengo pero me han dicho que lo mire porque a lo mejor tengo que ponerle un aditivo a la gasolina.. El coche fue fabricado en el año 1987..
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Respuesta de acuari4
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Es lo más posible que se te haya ido la junta culata el cual todo el agua se te vaya por el escape, comprueba si tienes gotas de agua en el aceite,,, otra de las cosas puede ser del termostato que no te abra y lo que hace es al tener el circuito cerrado lo que hace es ir evaporando el agua es otra posibilidad, ese producto que le echastes no es bueno pata las fisuras ya que dentro del circuito hay muchas agujeritos pequeños y ese producto suele tapar no es el primer,,, así que lo primordial es limpiar el motor un pretoleado y ir comprobando si hubiera alguna fuga quita el termostato dejale sin el a ver si sigue evaporando agua, mirar muy detedidamente el radiador y la bomba del agua vigila si tiene algún reguerito de oxido o de fuga de agua, las bombas de agua cuando se avería suele hacer eso,,, si se piensa que es de radiador de la calefacción coges por la parte del motor y hazleun puente a los dos tubos de goma que entran a dentro de esa manera no entra al radiador aunque si estuviera roto el agua entraría dentro por donde los pies comprueba si esta seco aunque zcreo que sea la avería de la junta culata... con respecto a la gasolina la de 98 es muy fuerte para esos motores mucho octanos para que aguante el motor, echale de 95 y a los 2.000 o 2.500kms echale un bote de esos aditivos para gasolina para limpiar el sistema, o si quieres mezclar de 95 con 98, pero vamos con la de 95 es bastante tengo yo un escort de diciembre del 86 y lleva de 95.
Hola acuari4, otra pregunta quizás tonta pero es que no tengo idea de mecánica.. cuando dices de quitarle el termostato.a que te refieres, ¿dónde esta? ¿Y si es la posibilidad de que el agua se evapora que tengo que hacer?.. he comprobado el aceite y no tiene agua.. otra cosa, si es la junta culata, ¿puedo seguir así un tiempo o debo repararlo en seguida? Es que yo creo que el mecánico lo miró minuciosamente y me aseguró que fuga no había y la bomba esta bien, así que me temo que la cosa es un poco chunga.. gracias por tu ayuda
No es tonta la pregunta si no sabes debes preguntar para eso estamos nosotros para aclarar las dudas, el termostato suele esta al final del manguito gordo que une a la culata el que va por la parte de arriba, suelen llevar dos o tres tornillos es como una tapale la quitas y dentro lo lleva le quitas y lo vuelves a poner sin el y pruebas lo único que no tendrás calefacción pero así sabremos donde estará el problema a ver si deja de consumir agua,,, ten encuenta que a veces los mismos mecánicos no dan con el problemas por solo no comprobar todo bien aunque te hayan dicho que lo han mirado, te lo digo por experiencia ya que sabemos como piensan ellos, la cosa esta muy clara si se consume el agua es por alguna razón o bien que la tira o bien la evapora y el tener una persona pendiente mirando un motor como hora o hora y media es costoso y es eso lo que hay que hacer mirar y si lo evapora tendrá que salir el vapor por algún sitio y si la tira se tendrá que ver la salida no crees tú...
