Averías paranormales
En el 99 me compre un megane diesel atmosférico, y quitando que salio con un defecto en la correa del alternador, (que después de tiempo y dinero todavía no esta solucionado al 100%) el resto no me puedo quejar, con cositas normales.
Pero desde hace algún tiempo, tengo un par de problemas, de los paranormales, que los mecánicos habituales ni se lo llegan a creer, y no se si llevarlo a algún mecánico solvente, o a la revista más allá.
- El 1º este creo que se puede explicar. Cuando el coche esta frío, o cuando se enciende el aire acondicionado, el coche a través de un depresor acelera el motor para que no cale, sin embargo desde hace un tiempo solo funciona si la temperatura exterior es inferior a 10º, con los problemas de calado cuando vas con el aire. ¿Qué sonda es la que le dice que pare, aun teniendo el aire puesto? ¿Por dónde anda?
- El 2º es más jodido- tengo una perdida en el circuito de refrigeración, pero no es fija, hay quincenas que no pierde y días que pierde la garrafa entera, no es por el tapón, (le puse papeles), no es por la bomba ( la pusieron nueva ya que decían que no podía ser de otro lado), no es por la presión al calentar (Me ha tirado con el coche aparcado y frío, ver el charco en el suelo). En renault me dicen que no existe una válvula de seguridad en el circuito que me tire el agua (toda la garrafa) y ya no me tire en un mes. Después de todo este tiempo me he dado cuenta que cuanto más llena tenga la garrafa de expansión, menos veces me tira el agua.
Espero que me des alguna idea para seguir indagando, pues como conoces es llevarlo a un foso y no tira ni calentándolo con soplete.
Buen fin de semana.
Pero desde hace algún tiempo, tengo un par de problemas, de los paranormales, que los mecánicos habituales ni se lo llegan a creer, y no se si llevarlo a algún mecánico solvente, o a la revista más allá.
- El 1º este creo que se puede explicar. Cuando el coche esta frío, o cuando se enciende el aire acondicionado, el coche a través de un depresor acelera el motor para que no cale, sin embargo desde hace un tiempo solo funciona si la temperatura exterior es inferior a 10º, con los problemas de calado cuando vas con el aire. ¿Qué sonda es la que le dice que pare, aun teniendo el aire puesto? ¿Por dónde anda?
- El 2º es más jodido- tengo una perdida en el circuito de refrigeración, pero no es fija, hay quincenas que no pierde y días que pierde la garrafa entera, no es por el tapón, (le puse papeles), no es por la bomba ( la pusieron nueva ya que decían que no podía ser de otro lado), no es por la presión al calentar (Me ha tirado con el coche aparcado y frío, ver el charco en el suelo). En renault me dicen que no existe una válvula de seguridad en el circuito que me tire el agua (toda la garrafa) y ya no me tire en un mes. Después de todo este tiempo me he dado cuenta que cuanto más llena tenga la garrafa de expansión, menos veces me tira el agua.
Espero que me des alguna idea para seguir indagando, pues como conoces es llevarlo a un foso y no tira ni calentándolo con soplete.
Buen fin de semana.
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Respuesta de Ramon Verdial
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