Anomalía de Inyección Renault Laguna Nevada RXE 1997,
Te molesto desde Argentina. Tengo un Renault Laguna Nevada RXE, fase I del año 1997; 2000 c.c. 16V, motor F3R.
El número de chasis es: VF1K56LKE15679937 y el de motor es: F3RJ728I030163.
El auto funcionó perfectamente, con los mantenimientos adecuados, desde el año 2003, con GNC (gas natural comprimido) y con nafta sin plomo Podium de 97 octanos (gasolina) habitualmente.
Te comento que el auto, por norma de uso en mi familia, se va hacia destino con nafta, y se regresa con gas. Esto es para regular el consumo y no dejar que se estropee con el uso excesivo del gas. Suelo decir que el gas sirve para la cocina... Pero economía mediante lo usamos para los autos.
El error que ha aparecido hace ya unos meses es: Se enciende la luz de inyección y la de SERV en el tablero y la computadora expresa: "Inyección. Anomalía de funcionamiento. Consulte con su agente Renault".
Consulté con el agente Renault de mi localidad, y no lo reciben, por estar adaptado con GNC no original de Renault.
Lo llevé a dos centros especializados en inyección electrónica, lo chequearon con el scanner, sin aparecer ninguna anomalía. Me afinaron el auto, (no sé si la expresión se comprende), es decir ajustaron todos los valores, cambiaron las bujías, los cables de bujías por originales Renault ($$$), filtro de aire (frecuentemente por el gas, más o menos cada 5000 Km. De asfalto, sin tierra) y todo me salió muchos $$$. Las dos veces el auto mejoró el encendido y la marcha, pero el problema de la "Anomalía..." después de los 2500 RPM y que no siempre surge, no desapareció.
Por sugerencia de un amigo, cambié la sonda lambda, para ver si mejoraba, pero no.
Nadie encuentra el motivo, insisto... No siempre lo hace, después de las 2500 RPM y sobre todo si se lo quiere "picar" (acelerar para sobrepaso o maniobra rápida). No obstante no evidencia ninguna pérdida de potencia, ni cabezeo, ni explosiones, nada. Se comporta normalmente. Cabe aclarar que lo hace, andando a gas o andando a nafta.
Entonces, sintetizando, quisiera saber qué puede estar provocando esta alarma, ya que es molesta, porque evidencia una falla, que no se percibe en la marcha, pero no deja de ser un mal antecedente, sobretodo porque habla... Jajaja.
Disculpas por lo extenso.
El número de chasis es: VF1K56LKE15679937 y el de motor es: F3RJ728I030163.
El auto funcionó perfectamente, con los mantenimientos adecuados, desde el año 2003, con GNC (gas natural comprimido) y con nafta sin plomo Podium de 97 octanos (gasolina) habitualmente.
Te comento que el auto, por norma de uso en mi familia, se va hacia destino con nafta, y se regresa con gas. Esto es para regular el consumo y no dejar que se estropee con el uso excesivo del gas. Suelo decir que el gas sirve para la cocina... Pero economía mediante lo usamos para los autos.
El error que ha aparecido hace ya unos meses es: Se enciende la luz de inyección y la de SERV en el tablero y la computadora expresa: "Inyección. Anomalía de funcionamiento. Consulte con su agente Renault".
Consulté con el agente Renault de mi localidad, y no lo reciben, por estar adaptado con GNC no original de Renault.
Lo llevé a dos centros especializados en inyección electrónica, lo chequearon con el scanner, sin aparecer ninguna anomalía. Me afinaron el auto, (no sé si la expresión se comprende), es decir ajustaron todos los valores, cambiaron las bujías, los cables de bujías por originales Renault ($$$), filtro de aire (frecuentemente por el gas, más o menos cada 5000 Km. De asfalto, sin tierra) y todo me salió muchos $$$. Las dos veces el auto mejoró el encendido y la marcha, pero el problema de la "Anomalía..." después de los 2500 RPM y que no siempre surge, no desapareció.
Por sugerencia de un amigo, cambié la sonda lambda, para ver si mejoraba, pero no.
Nadie encuentra el motivo, insisto... No siempre lo hace, después de las 2500 RPM y sobre todo si se lo quiere "picar" (acelerar para sobrepaso o maniobra rápida). No obstante no evidencia ninguna pérdida de potencia, ni cabezeo, ni explosiones, nada. Se comporta normalmente. Cabe aclarar que lo hace, andando a gas o andando a nafta.
Entonces, sintetizando, quisiera saber qué puede estar provocando esta alarma, ya que es molesta, porque evidencia una falla, que no se percibe en la marcha, pero no deja de ser un mal antecedente, sobretodo porque habla... Jajaja.
Disculpas por lo extenso.
1 Respuesta
Respuesta de Ramon Verdial
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Groso!!, en mi caso era el sensor de temperatura de aire que estaba sucio, lo saque limpié y santo remedio, solucionadisimo!!! - padevoto