Problema vibraciones en Fiat Croma 2005
Ante todo agradecerte el que te ofrezcas a ser consultado.
Bueno, soy nuevo en este foro y tengo un gran problema con mi Fiat Croma de 07/2005, modelo 1.9 jtd 150 cv multijet. En general estoy bastante contento con él, tiene 75000 kms. Y responde a lo que esperaba de él, pero tengo un problema de vibraciones que me lleva loco al mecánico y a mí. Te explico lo que sucede:
Bamboleo ( izq-derecha ) que comienza aproximadamente a 65 Km/h y va reduciéndose y casi acaba a 90 Km/h, se transforma en una ligera vibración. El bamboleo es sólo en fase de aceleración y más grave cuanto más carga de aceleración, es "sólo esto", pero me está aburriendo.
Comento lo que se le ha hecho:
1º sustitución de transmisión derecha.(Conductor) ( reacondicionada ) con mejora no total.
2º sustitución de transmisión izq. ( reacondicionada ) sin cambio.
3º Cambio de rodamientos del grupo ( nuevos ) sin cambio.
4º sustitución semi-eje de transmisión (nuevo) sin cambio.
5º sustitución brazo suspensión(conductor) ( nuevo) sin cambio.
6º prueba con llantas y neumáticos de otro coche, sin cambio.
7º por supuesto se empezó por equilibrado.
8º sustitución de transmisión derecha. (Conductor) por una usada de un coche idéntico, mejora no totalmente durante 3000 kms ( en este caso se cambió la junta homocinética )
El coche no ha tenido golpe estructural.
Bueno, soy nuevo en este foro y tengo un gran problema con mi Fiat Croma de 07/2005, modelo 1.9 jtd 150 cv multijet. En general estoy bastante contento con él, tiene 75000 kms. Y responde a lo que esperaba de él, pero tengo un problema de vibraciones que me lleva loco al mecánico y a mí. Te explico lo que sucede:
Bamboleo ( izq-derecha ) que comienza aproximadamente a 65 Km/h y va reduciéndose y casi acaba a 90 Km/h, se transforma en una ligera vibración. El bamboleo es sólo en fase de aceleración y más grave cuanto más carga de aceleración, es "sólo esto", pero me está aburriendo.
Comento lo que se le ha hecho:
1º sustitución de transmisión derecha.(Conductor) ( reacondicionada ) con mejora no total.
2º sustitución de transmisión izq. ( reacondicionada ) sin cambio.
3º Cambio de rodamientos del grupo ( nuevos ) sin cambio.
4º sustitución semi-eje de transmisión (nuevo) sin cambio.
5º sustitución brazo suspensión(conductor) ( nuevo) sin cambio.
6º prueba con llantas y neumáticos de otro coche, sin cambio.
7º por supuesto se empezó por equilibrado.
8º sustitución de transmisión derecha. (Conductor) por una usada de un coche idéntico, mejora no totalmente durante 3000 kms ( en este caso se cambió la junta homocinética )
El coche no ha tenido golpe estructural.
Respuesta de morphos18
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Respuesta de borja serrador c