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No me dices de que año es tu coche, pero calculo que del 94 en adelante.
Voy a decirte primero las herramientas que necesitarás: Llave de ruedas, gato elevador (el minino dejalo en casa ;), destornillador de estrella (tiene que ser uno bueno y con punta en buen estado), aceite lubricante (6en 1), extractor a poder ser de 3 patas, alicates de puntas, llave para bujes (esto es una llave de 1/2 con un vaso de 28, 32, o 36), y mucha paciencia.
Procedimiento, sacas la rueda tras haber elevado el coche, seguidamente, sacas los tornillos del tambor de freno, estos estarán casi soldados al tambor por lo que previamente echale 6 en 1 y ves a tomarte un café mientras actúa el aceite. Para sacar los tornillos tienes que apretar con fuerza el destornillador mientras lo haces girar, nunca he entendido porque esos tornillos son de un material tan blando, con la fuerza que hacen, el caso es que si coronas un tornillo solo saldrá con un taladro y eso, es un engorro. Cuando tengas fuera la tapa del tambor, (acuérdate sobretodo de NO DEJAR EL FRENO DE MANO PUESTO, estar en un sitio plano, dejar una velocidad engranada y el coche falcado), observa si puedes acceder al buje sin desmontar la parte trasera del tambor, creo que sí en los ford, por lo que tienes que inmovilizar la rueda, obviamente no podrás con el freno de mano y sacar esta gran tuerca que es la del buje. Está tan apretada que parece que puedas darle la vuelta al coche tirando de ella, utiliza la ley de la palanca, un tubo largo te servirá para meterlo en el mango de la llave de 1/2 y hacer fuerza. Cuando tengas fuera el buje, con el extractor es coser y cantar. Para ponerlo acuerdaté de hacerlo que entre completamente plano, ayudate de un taco y una mazad e naylon o un martillo (nunca des directamente al cojinete).
Después el montaje es la inversa.