Problemas de temperatura en zetec 1.8 16v
Todo comenzó con una baja lectura en la temperatura del instrumento. Verifique el instrumento poniendo a masa el reloj y este se fue a tope lo que indica que el instrumento esta ok. Remplace el sensor de temperatura que alimenta el reloj. A los pocos instantes de poner en marcha el motor, la temperatura que indica el reloj es muy elevada y no coincide con lo que se puede percibir al tacto de las mangueras. Verifique asimismo que en los terminales que llegan al sensor del electro de 4 terminales ( 2 vel) llega corriente a uno, los otros dos corresponden a las velocidades del ventilador y el restante no se que función cumplirá... Quiero verificar el sensor del reloj nuevo y el viejo ( original ) y el sensor de el electro. Muy agradecido
Respuesta de Ramon Verdial
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Tal vez si le resulta complicado identificar el motor y su equipamiento ( esta todo original y bien mantenido )me pueda indicar como testear el sensor de temperatura que le envía la señal al instrumento del tablero y como hacer lo mismo con el del electroventilador. Gracias¡
Las identificaciones del motor vienen en la documentación del vehículo y en la cartulina de la ITV.
Lo necesito para documentarme.
Lo necesito para documentarme.
Hola Le informo los nros de motor y carrocería del vehículo Motor nro RKFWW33237, Chasis nro 8afzzzedaw1076167, ¿por la zona del país donde resido no esta instrumentada la ins técnica aun? ¡Espero sea posible con esta info
Gracias
Gracias
Intentaré apañarme con esto, pero necesito saber el modelo de coche (Escort, Focus, Sierra, ...), y el año de fabricación.
Bien es un escort cupe de enero del 99, por otro lado le comento que ayer note que la temperatura de la manguera inferior del radiador es más alta que la de la manguera superior, empiezo a creer que el fallo es de origen termostato
Saludos
Peninsula
Saludos
Peninsula
Según lo que dices, tienes el termostato mal, o la bomba de agua no funciona.
Prueba a quitar el termostato.
Según los datos que me has dado, tu coche debería ser un 1.6 16V, o un 1.8 8V, pero da lo mismo.
El captador tiene para la temperatura del cuadro dos cables, de los cuales uno va a masa, pero parece que la temperatura va bien.
Los otros dos cables creo que sean para el GMV del radiador.
Prueba a quitar el termostato.
Según los datos que me has dado, tu coche debería ser un 1.6 16V, o un 1.8 8V, pero da lo mismo.
El captador tiene para la temperatura del cuadro dos cables, de los cuales uno va a masa, pero parece que la temperatura va bien.
Los otros dos cables creo que sean para el GMV del radiador.
Bien le agradezco su dedicación, reemplace el termostato ya que no quiero que funcione sin el, sin embargo entiendo que ha mejorado la circulación, pero no tengo respuesta del electro, voy a reemplazar el sensor del electro ya que conectándolo directo el mismo funciona.El motor al que ya le he cambiado correa de distribución y muchas cosas más, es un 1.8lt 16v.Le comentare luego de cambiar el sensor del electro a ver como fue.La bomba no creo que sea ya que no pierde ni hace ruidos y confieso que va detrás de la distribucíon de modo que espero que no sea... Gracias
Peninsula
Peninsula
