Problema con el arranque Seat Cordoba 2002

Los caches cambian físicamente pero más o menos, todos funcionan igual.
Vamos a comprobarlo.
Suelta el cable de una bujía o la bobina y pon una bujía por fuera de forma que el cuerpo de la bujía pegue en masa. Da el arranque y comprueba si salta chispa viva.
Suelta el manguito de entrada de la rampa de inyección y da el contacto para ver si sale gasolina con fuerza.
Me dices lo que falla para localizar el fallo.

Buenas...
He probado a soltar uno de los cables de bujía, y parece que suelta chispa. No se si suficiente o no, pero suelta.
Por otro lado, después de desmontar toda la pieza de plástico que protege el motor, he encontrado dos manguitos que creo que son los que conducen la gasolina. Hice la prueba de soltarlos y darle al contacto, y soltaba algo de gasolina. La duda es si realmente es la que trae del tanque o era la que quedaba dentro del circuito, que debía ser bastante porque al quitarlo derramó.
No sé... se me ocurre comprobar las bujías, o que se esté colando aire en el sistema,.. no sé.
La bomba de gasolina en estos coches,... ¿está en el depósito?.. es que no consigo dar con ella dentro del habitáculo del motor.
Gracias de antemano y a ver si me ayuda a dar con la solución.

Seguramente no llega gasolina porque cuando funciona la bomba, sale mucha gasolina por el manguito. Llega incluso a asustar. Sale como un grifo imparable.
La bomba de gasolina los coches actuales la llevan en el depósito.
Comprueba esto en la caja de fusibles del habitáculo
Y esto

Buenas nuevamente,
Por diferentes circunstancias personales no he podido probar los fusibles ni los relés. Solamente quiero decir que en cuanto me sea posible hago la prueba.
También me han comentado que en estos modelos suele fallar el relé 109, que parece que tiene que ver con el funcionamiento de la bomba de inyección.. ¿es posible?.
En cuanto haga la prueba informo del resultado.
Muchas gracias.

Claro que puede fallar ese relé. Por eso te doy esos enlaces.

Buenas,
He probado lo que me sugirió, pero hay un problema: los esquemas de los fusibles y de los relés no se parecen en nada a lo que hay realmente.
Los fusibles solamente están dispuestos en una fila, de manera vertical. Y los relés, no están distribuidos igual, de hecho solamente hay cuatro (nº 167,405,19,100).
Aún así, y con el manual en la mano, he verificado todos los que podía tener relación con la bomba de inyección o gasolina, y aparentemente están todos correctos.
En las consultas anteriores no comenté que es 8 Válvulas... no se si tendrá un cuadro diferente.
¿Alguna otra sugerencia?...
Gracias.

Eso lo cambia todo.
Saca unas fotos de la caja de fusibles y me las mandas a [email protected] junto con este enlace para reconocer la pregunta http://www.todoexpertos.com/mitodoexpertos/answer/2573412/problema-con-el-arranque-seat-cordoba-2002

Enviado.
Gracias.

Ya lo vi y te mandé la foto modificada.

Primero que nada disculpas por la tardanza en la respuesta.
Pues cuestiones laborales aun no he podido probar el puentear el relé. Por adelantarme a lo que puede pasar, ¿podría probar algo más a parte de eso?, es decir, suponiendo que no pase la electricidad.
Gracias y un saludo.