Tirones en focus cuando va corto de gasolina

Una cosa es la luz de la avería, y otra la falta de presión de gasolina.
No me creo que hay aque sacar el depósito, porque lo que va a estar mal es el aforador. Posiblemente esté desarmado o tenga algún tubo interior roto.
Si tiene que estar muy bajo para que de los tirones, echa cuentas a ver si te interesa seguir así y echando antes gasolina, que repararlo.
En cuanto a la luz, si es el testigo de inyección, es mejor que lo lleves a diagnosticar, ya que el fallo queda memorizado en el calculador de inyección, y saber lo que le pasa, puede suponer un cuarto de hora de mano de obra.

Gracias por responder, mira, por lo visto el aforador de la bomba esta roto, hay una piezecita parecida al estuche de una lentilla que tiene una tapa rota, según me dice este señor no se puede acceder en el focus al deposito de la gasolina desde el interior del coche y ya esta desmontado así que tengo que conformarme.Lo de llenar más el deposito tampoco lo veo porque ya me estaba pasando con el deposito a la mitad je je y la cosa iba a más.
Me comentas lo de la luz de avería si es de inyección mi coche no es de inyección, ¿pero en cualquier taller me podrían diagnosticar o debo llevarlo a un taller autorizado de ford?
Siempre me lo han visto en ford pero es que las revisiones me salían por un pico y con el tiempo que tiene el coche pues...
Gracias de nuevo por tu interés un saludo

Si que estaba chungo el aforador.
Tu motor si que es de inyección. Hoy todos son de inyección, y el tuyo solo tiene 7 años.
Te recomiendo que lo lleves a diagnosticar a la Ford, aunque después, lo repares donde tú quieras. Te va a suponer poco más de un cuarto de hora hacerlo.
Con el informe del diagnóstico, puedes hacer la reparación donde tú quieras. Nadie te puede obligar a hacerlo allí.

Gracias rverdial Pues si estaba chungo el aforador je je.
Respecto a la luz del motor no se a que te refieres con lo de la luz de inyección a mi lo que se me ilumina es una luz amarilla con un dibujo de un motor en la parte izquierda del cuentakilómetros, ¿desde casi los 2 años se me encendía y me dijeron en ford que si el coche no cabeceaba que no le diera importancia le han hecho varias veces la diagnosis y nunca salia nada aunque pensándolo bien ahora pudiera ser que el fallo estuviera desde primera hora en el aforador? Ya que los problemas que te digo de quedarme "sin coche" al entrar en una curva muy pronunciada un poquito rapidita e ir con el deposito bajo los ha tenido desde muy al principio.
Con respecto al motor de inyección pues si debe ser que tengo inyección je je y yo sin saberlo je je.De verdad muchas gracias por todo