¿Cómo miro si el fallo es alternador o batería?
Ya estoy aquí preguntándote otra vez acerca de mi clio, en primer lugar reiterarte mis agradecimientos por tu opinión y consejos en relación con el problema del carburador, me has dejado claras las pautas a seguir, pero como te dije, me duelen en el alma los 150 pavos que me soplaron por la chapuza.
Ahora al grano, después de una semana sin volver a encenderse el chivato de la batería, hoy cuando iba al trabajo, se me encendió y se apago a los 2 o 3 minutos... Que se me hicieron interminables.
He leído en manuales que puede ser el alternador, o su regulador o las escobillas, pero, que también puede ser la batería, que este llegando a su fin de vida, y como cuando compre el coche hace 2 años, no se cuanto tiempo tiene, y el alternador me puso uno reparado un mecánico de confianza, pero que se ha ido a trabajar a 40 km de madrid, y ahora no tengo mecánico de confianza, ya te conté que el primer estacazo me lo han pegado con la ñapa que le han hecho al carburado
Como yo no entiendo de electromecánica pues ni me imagino el diagrama del circuito eléctrico del alternador y batería, y me gustaría, si puedes, explicarme como puedo medir con un voltímetro(tendría que comprarlo, los he visto chiquititos muy baratos...¿esos me valdrían?), de donde esta el fallo, si de la batería o del alternador.
Se que poniendo en medir voltaje(si me equivoco corrígeme, por favor), y poner un palito en un borne de la batería y el otro en el otro, y te tiene que dar unas lecturas, que no me acuerdo ahora, y así te dice si carga bien o mal. En el taller con la luz ya apagada daba que cargaba bien, claro, pero me interesa comprobar que cuando se encienda la luz de que parte es el fallo(alternador o batería).
Se que por tus conocimientos estas cosas las sabes, por eso que recurro a ti, a ver si saco de donde es la avería esta antes de que me quede por ahí parado y no pueda ir al trabajo.
Mil gracias sr.
Ahora al grano, después de una semana sin volver a encenderse el chivato de la batería, hoy cuando iba al trabajo, se me encendió y se apago a los 2 o 3 minutos... Que se me hicieron interminables.
He leído en manuales que puede ser el alternador, o su regulador o las escobillas, pero, que también puede ser la batería, que este llegando a su fin de vida, y como cuando compre el coche hace 2 años, no se cuanto tiempo tiene, y el alternador me puso uno reparado un mecánico de confianza, pero que se ha ido a trabajar a 40 km de madrid, y ahora no tengo mecánico de confianza, ya te conté que el primer estacazo me lo han pegado con la ñapa que le han hecho al carburado
Como yo no entiendo de electromecánica pues ni me imagino el diagrama del circuito eléctrico del alternador y batería, y me gustaría, si puedes, explicarme como puedo medir con un voltímetro(tendría que comprarlo, los he visto chiquititos muy baratos...¿esos me valdrían?), de donde esta el fallo, si de la batería o del alternador.
Se que poniendo en medir voltaje(si me equivoco corrígeme, por favor), y poner un palito en un borne de la batería y el otro en el otro, y te tiene que dar unas lecturas, que no me acuerdo ahora, y así te dice si carga bien o mal. En el taller con la luz ya apagada daba que cargaba bien, claro, pero me interesa comprobar que cuando se encienda la luz de que parte es el fallo(alternador o batería).
Se que por tus conocimientos estas cosas las sabes, por eso que recurro a ti, a ver si saco de donde es la avería esta antes de que me quede por ahí parado y no pueda ir al trabajo.
Mil gracias sr.
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Respuesta de roanpek
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