Ruedas

Po yo le dejaría las medidas de casa y les pondría una michelín que te saldrán unos 45 euros cada unna y para que te agarren se las compras de goma blanda pa que agarran mucho mejor las de casa no te agarraran por que es de goma media espero haberte respondió a tu pregunta

pues no se. Ya e mirau y no he visto. Si vives cerca de alguna tienda o de un taller vete ai y pregunta que siempre t dicen mejor que en internet. ¿Ok?
Venga tu dejala guapa eh!

MICHELIN PILOT SPORT y la medida la de fabrica. Pero mirate las dunlop gp antes a ver que te parecen

También puedes buscar ruedas piratas que te van a salir más baratas y te van a durar lo mismo. Las ruedas michelín pilot pero busca algo intermedio.

Pon las mismas con las que vino de fabrica ( el tamaño) no hagas caso a lo que dicen, lo mejor es el tamaño que te indican de fabrica. Tendrás los rendimientos máximos como viene de fabrica ( claro al menos que cambies mcuahs cosas )

Te vuelvo a repetir lo mismo: depende de la anchura de las llantas... Sin ellas, es difícil contestar... Sin embargo, respecto de la rueda trasera, yo soy partidario de cuanto más ancha mejor: de hecho, mi moto, detrás, lleva una 100/90-18 según el fabricante y yo la he ido cambiando por una 130/90-18, luego por una 130/90-15 con su llanta correspondiente y ahora por una 180/70-15. Y en un futuro seguramente le pondré una 200... O sea, que yo mismo he ido ensanchando el neumático... ¿Por qué? La razón es sencilla: dejando aparte razones estéticas (a mí me gusta el estilo custom), cuanto más superficie tenga el neumático, más difícil será que resbale cuando le dé al freno trasero, puesto que la fuerza se distribuye sobre una superficie mayor y, en consecuencia, se agarrará más... Cuanto menor sea la superficie de contacto del neumático con el suelo, más posibilidades que en una frenada pierda adherencia y te culee... ¡Lo mismo NO es predicable del neumático delantero! En el caso concreto de mi moto, con los neumáticos de serie me había llevado más de un susto... Desde que los cambié, se acabaron los problemas...
Sin embargo, tienes que tener en cuenta lo de la llanta: hay de distintas anchuras... Si la llanta es muy estrecha, el neumático hará "globo" y puede ser más inestable... Para un neumático de 130 sería conveniente que la llanta fuera de 3"... En este momento, en mi caso personal, llevo una llanta de 2,5" (cada pulgada son 25,4 mm. Aproximadamente) y me hace un ligero globo (o sea, parece que el neumático rebose), aunque no me ha dado ningún problema sino todo lo contrario y estéticamente queda bien porque parece que el neumático sea más gordo de lo que realmente es... Y la llanta me la tendré que cambiar por otra de 5,5" cuando le meta el neumático de 180... Si es para carretera, te recomendaría Michelin Commander... Y dejaría el neumático de 130... Y hasta puede me plantearía encontrar una llanta más ancha (en eBay las puedes encontrar a muy buen precio -por unos 20 euros y hasta menos, aunque también por más-) de 3" hacia arriba para poner un neumático de 140 o hasta de 150, dependiendo que el chasis te permita que la cadena no rasque...

No se el maodelo peo es= son muy muy buenas las pirelli y medidas si que ay!

Lo siento no se... aunque la mejor marca es michelín

Si en la web pone 120/80 sera pues que no fabrican con la medida 130/70. Es totalmente acoplable, y la moto no perderá adherencia porque es un neumático más blando que se agarrara más al asfalto. Así que ponga las medidas que le indiquen, sino en el taller le dirán si existe con 130/70 que puede ser que no estén en el catalogo de internet.

Yo le pondría de medida las más anchas y de cubiertas unas dunlop gp 91 yo las yebo en mi jog y me sobra me puedo tumbar y asta que la moto no pega con la pata o el tubo y pega un bote la rueda no se me ba nada eso si a una velocidar razonal si vas muy rapido claro que se t ban como todas

Pues particularmente las que mejor resultado me han dado sin dudas son las dunlop pero son más caras y no duran nada pero las bridgestone son para mi gusto las mejores ruedas del mercado a mi forma de ver y conducir yo nunca e tnio ningún accidente con bridgestone pero con pirelli y michelín me dao dos buenas ostias, con los de las medidas creo que van mu bien pero si le puedes meter atrás una igual pero en vez 70 le pones 80 van de lujo es lo que yyevo yo pero en campo

Las pirellli son las mejores para este estilo, de meddas las puedes conservar

Pues yo pondría las pirelli mt son bastantes blandas, agarran muy bien i drenan muy bien el agua. Las medidas djalas igual porque stan justamente equilibradas entre velocidad punta i agarre además tendrás problemas con la autoridad.

Las mejores que para mi hay son las michelín t63 radial, que son las usadas por motos de gran cilindrada. Para agua han sido calificadas como las mejores y en seco te aseguran una frenada de acojone. En tierra se van un poco pero para ser lisas tienen un comportamiento espectacular.
El problema de estas son que son muy caras. Si eliges otras que no sean estas, las michelín a mi me van de P.M

Yo optaría por ponerle las pirelli porque agarran bien y te van a durar más que las otras dos que me comentas. En cuanto a la mrdida si quieres le puedes meter otra más gorda atrás si cambiarle la llanta, una 140/70 17.

¿Bien pues yo le pondría unas dunlop gp de las que cuestan unos 150 napos + o - las medida dejale las mismas si eso le pones de perfil bajo y si no un poquito más ancha pero solo atrás
ok?

No tengo mucha idea de ese tema disculpame