Embrague multidisco baño de aceite
Mi pegunta es la siguiente:
Estoy intentando restaurar una motoazada (mulilla mecánica) del año 1976 a la que he tenido que abrir el cárter de la transmisión primaria, que es de cadena con embrague multidisco bañado en aceite para comprobar este y porque no le quedaba apenas una gota de aceite. La cuestión es que no tengo manual de mantenimiento de la máquina y no sé que cantidad de aceite contenía. Veo que a mitad de altura de la tapa del carter tiene un tornillo que podría ser el que marca el nivel de aceite con rosca en el agujero del mismo carter pero está anulado con una tuerca por el interior del mismo, sospecho que para evitar pérdidas de aceite por holgura del tornillo. También aproximadamente al mismo nivel y frente al eje del tambor del embrague tiene una tapa transparente de plástico que parece un visor para comprobar el nivel. La duda es determinar a que nivel debe llegar el aceite dentro del carter del embrague y si esta cuestión es muy crítica o puede variar en más o en menos sin afectar al funcionamiento.
Tengo entendido que el aceite no debe cubrir la totalidad del mecanismo sino que lubrica todo este por el giro de las piezas móviles (¿por barboteo?). ¿Me podrías ayudar en este asunto?, el aceite que pienso utilizar es SAE 10W 40 o 15W 40 para motos de 2T, ¿Es correcto?.
Estoy intentando restaurar una motoazada (mulilla mecánica) del año 1976 a la que he tenido que abrir el cárter de la transmisión primaria, que es de cadena con embrague multidisco bañado en aceite para comprobar este y porque no le quedaba apenas una gota de aceite. La cuestión es que no tengo manual de mantenimiento de la máquina y no sé que cantidad de aceite contenía. Veo que a mitad de altura de la tapa del carter tiene un tornillo que podría ser el que marca el nivel de aceite con rosca en el agujero del mismo carter pero está anulado con una tuerca por el interior del mismo, sospecho que para evitar pérdidas de aceite por holgura del tornillo. También aproximadamente al mismo nivel y frente al eje del tambor del embrague tiene una tapa transparente de plástico que parece un visor para comprobar el nivel. La duda es determinar a que nivel debe llegar el aceite dentro del carter del embrague y si esta cuestión es muy crítica o puede variar en más o en menos sin afectar al funcionamiento.
Tengo entendido que el aceite no debe cubrir la totalidad del mecanismo sino que lubrica todo este por el giro de las piezas móviles (¿por barboteo?). ¿Me podrías ayudar en este asunto?, el aceite que pienso utilizar es SAE 10W 40 o 15W 40 para motos de 2T, ¿Es correcto?.
Respuesta de 1arm
1