Revisa si el motor es para uno o dos voltajes, algunos vienen por ejemplo para trabajar por ejemplo en 120 volts o para 220 volts, según la conexión, si esta conectado para el voltaje mas alto y le aplicas el mas bajo te dará la mitad de la potencia, otra cosa que puedes hacer es probar resistencia de los devanados y compararla con la medición que le hagas al otro motor, y tienes razón en tener temor de rebobinarlo pues yo siempre he dicho que si no se tiene un diagnostico que creamos es el acertado no hay razón para hacer un trabajo que a lo mejor no es la solución, pues cuesta tiempo y dinero, quisiera saber si probaste que el capacitor de arranque esta trabajando o no, otra cosa no se si el motor antiguo sea muy viejo en comparación con el nuevo, pues hoy todo viene como que muy ajustado a lo que dice la placa me ha tocado que tenemos que poner un motor de mas potencia para que nos trabaje igual a un motor de la misma potencia pero de los viejos, es como con los autos, los antiguos duraban y aguantaban lo que fuera en cambio los de hoy son casi de úsese y cámbiese por no decir desechelo, no se puedas hacer las pruebas que te mencione antes, la de medición de amperes y voltajes en bobinas de trabajo y de arranque y en el capacitor de arranque, no se si tengas con que probar o tienes alguna duda de como hacerlo, me avisas que hiciste y si encontraste algo anormal...
Hola, tengo un problema. (En cortadora de hierro casera) tuve puesto un motor de 0,75 HP., origen eeuu.. 25 AÑOS! Se me quemo. Compre un "Daf" de 1 1/2 HP, me quiero matar... demora en dar las 3000 RPM unos 5/10 segundos! no puedo trabajar. TE DOY MI E-MAIL: [email protected] - vagon12848
En referencia a que los autos de antaño eran mejor que los de ahora, es totalmente falso, su opinión esta basada en la subjetividad, ignorancia total y sin ningún sustento técnico especifico. - Francisco villicaña