Cambio semiautomático
Quisiera preguntarte cual es la diferencia entre un cambio automático y uno semiautomático es por ejemplo este: ¿Qué en los automáticos no tines que cambiar las marchas ya que se cambian solos y los semiautomáticos tines tu que cambiarlas como los ejemplo los que llevan levas en el volante como ferrari y no tienen pedal de embrague no? ¿Bueno los automáticos tampoco llevan pedal de embrague eso lo se pero es esa la diferencia?
2 Respuestas
Respuesta de Mecagian Giandinoto
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A lo que tu haces referencia son los cambios secuenciales propios de cajas de cambios tipo Spotronic o Tiptronic en ambos casos son cajas de cambios automáticas, sin embragues, que gracias a la gestión electrónica pueden brindar la opción confort automática o la versión deportiva secuencial, puede tener los mandos al volante o la propia palanca de cambios se posiciona en un lugar especial que te brinda la posibilidad de tirar los cambios como si fueras en un auto G.T.
Además están los cambios semiautomáticos, que si tienen embrague pero que no tienen pedal de embrague. Solo anulan el pedal, pero sigue siendo una caja manual. Hoy estas también se gestionan electrónicamente ejemplos: vino una versión del Mercedes Clase A con este tipo de cambios también lo hicieron la Meriva y el Corsa II ( por lo menos aquí en Sudamérica) con la versión Easytronic.
Además están los cambios semiautomáticos, que si tienen embrague pero que no tienen pedal de embrague. Solo anulan el pedal, pero sigue siendo una caja manual. Hoy estas también se gestionan electrónicamente ejemplos: vino una versión del Mercedes Clase A con este tipo de cambios también lo hicieron la Meriva y el Corsa II ( por lo menos aquí en Sudamérica) con la versión Easytronic.
¿Entonces las cajas tiptronic que dices son automáticas pero te dan la opción si quieres de cambiar tu las marchas no? De hay lo de las levas en el volante o como tu dices la palanca convencional
Exacto, quien empezó con esos tipos de cajas secuenciales fue Honda, si no me equivoco, con el Accord coupe, el V-Tec. Ese Accord traía levas variables y caja automática Sportronic. Funcionan de la siguiente forma: automática, te pasa los cambios como las automáticas convencionales o sport, que es que vos pasas los cambios pero, siempre hay un pero, el tema es que si vos tiras por ejemplo primera y segunda y quieres estirar un poco más la segunda porque vas picando o lo que sea y te pasas de ciertas R.P.M. pera no correr riesgos de desvielar el motor, el modulo de control de la caja de cambios se entromete y te pasa automáticamente a tercera, luego queda manual pero si seguís acelerando y no tiras cambios se sigue entrometiendo. Bueno cualquier cosa aquí estamos. Suerte.
Respuesta de Jose Rojas
¿Quiero saber que pasa si en las cajas triptronic no hago el cambio? ¿Se sobrerevoluciona y afecta el motor o cambia sola la marcha?