Tubo yasuni
Buenas le he puesto a mi Senda SM 2001 un yasuni de 2ª mano y el problema es que aparte de hacerme mucho ruido, la moto no tira bien y he de estar picando embrague incluso en 1ª marcha. Solamente tiene el tubo, no hay nada más trucado.
¿Cómo puedo solucionar el problema de picar embrague y que vaya bien?
¿Y el ruido del tubo?
Gracias a los expertos que ponen un poco de su tiempo bye!
¿Cómo puedo solucionar el problema de picar embrague y que vaya bien?
¿Y el ruido del tubo?
Gracias a los expertos que ponen un poco de su tiempo bye!
2 Respuestas
Respuesta de juanbode
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El yasuni es el Spr/3, lo que pasa es que este escape es o para 49 de altas prestaciones o para 70 y 70 racing, por lo que con el 49 de casa no t va a ir bien.
El problema de picar el embrague o lo solucionas montando otro cilindro o montando otro escape, porque el 49 de casa no da suficientes vueltas para aprovechar el escape. No t queda otra.
Sobre lo del ruido, solo tienes que poner las fibras del silenciador nuevas
El problema de picar el embrague o lo solucionas montando otro cilindro o montando otro escape, porque el 49 de casa no da suficientes vueltas para aprovechar el escape. No t queda otra.
Sobre lo del ruido, solo tienes que poner las fibras del silenciador nuevas
Dime que yasuni es, por abajo?(SPR/3), ¿o por arriba?(Cross, cross hm, o trail)
Si no sabes descríbemelo que te digo cual es. Es pa decirte de que es lo que no tira.
Respecto a lo del ruido, tienes que poner fibras nuevas
Si no sabes descríbemelo que te digo cual es. Es pa decirte de que es lo que no tira.
Respecto a lo del ruido, tienes que poner fibras nuevas
Respuesta de nachosalvado
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Pues si el problema de picar embrague es porque te da pocos bajos pero en punta te va bien prueba a poner el plato más pequeño que así te cojera fuerza y el ruido o bien cambia la fibra o que te la cambien en un taller y si no cambiale el puro haber si te suena mejor. Si esto no arregla el problema puede ser que le tengas que carburar. Lo primero si los has puesto tu mirala encendida y fíjate en la parte en que se una el escape con el cilindro y pon la mano cerca haber si te tía mucho aire que puede ser que estén foljos los tornillos. Suerte