No entiendo muy bien lo del muelle por donde sale,¿por la parte del rotor o inducido, o por la parte donde va la conexión? Porque el tope de la escobilla lo hace el propio rotor o inducido y para que no salgan hacia atrás cuando las colocas en su sitio pues se ha de "doblar" como una lengüeta y queda la escobilla "cerrada". Si gasta muchas escobillas podría ser porque el rotor o inducido ( la parte que gira del motor ) esté lo que se suele llamar "escalonado" es decir donde rozan las escobillas tiene un pequeño salto y en lugar de rozar lo que hace es " golpear " y de ahí que se gasten tan rápidamente la solución es sacar el motor y llevarlo para que "rectifiquen" esa parte y la dejen toda igual. No es una reparación costosa.