Un catalizador lleva un nucleo cerámico -parece un ladrillo con mini agujeros, y además es igual de frágil-; cuando circulas sólo por ciudad se vá llenando de carbonilla hasta obstruirse, si no lo sacas a carretera.
-Cuando sales a la carretera se calienta por encima de los 500ºc, que es cuando de verdad empieza a funcionar pues alcanza su temperatura de "Auto-Limpieza" : se quema la carbonilla : la propia y la que sale del motor.
Con el tiempo este choque térmico de dilataciones/contracciones hace que el ladrillo coja holgura, bailando y golpeando con las paredes del envase, en poco tiempo se hace polvo y desmenuza hasta quedar una pelota que, al moverse libre, obstruye la salida de gases ocasionando tirones.
Solución: 1/cambiarlo si tienes dinero; 2/puedes destruir lo que queda dentro metiendo una gavilla de hierro por su interior hasta desmenuzar los restos.(Lo hacen los tuning, es ilegal pues no pasa la ITV por gases, pero no se vé desde el exterior)
Suerte y yá me contarás.