En principio te recomiendo que se decape y sanee toda la superficie. Una vez decapado realizar un lijado a fondo y se procede a limpiar la superficie con un disolvente de limpieza.
De fondo aplicaremos una imprimación epoxi, a ser posible 2 capas. Con esto le daremos una portección alta frente a agentes oxidantes.
Tras esto, se recomienda acabar con un esmalte de poliuretano de 2 componentes. Puede ser brillo o satinado. Con este producto conseguimos proteger la imprimación cerrando totalmente el poro de la superficie, dando una terminación de alta dureza y resistencia.
Este es el proceso ideal con pintura industrial. En carrocería sería otro diferente.