Goteo de aceite en Golf IV Diesel

Por la junta de la culata".. no podría tirarte aceite(si fuera así tendrías un grave problema).. creo que el problema está en el sistema de venteo"(lugar donde circulan los vapores del aceite del carter y tapa de válvulas).. suelen ser muy molestas esas perdidas... si tienes un motor con mucho kilometraje.. puede ser que el venteo"sea excesivo(anillos gastados)."aros del pistón".. y pase compresión hacia el carter(deposito de aceite)generando más vapores de lo normal y sobrepasaría la capacidad del sistema mismo"... de acuerdo a la ubicación que me comentas podría ser esa la perdida".. yo también revisaría la junta del carter... suerte

¡Gracias! Voy a comentarle todo esto la próxima semana al mecánico a ver si por fin deja de gotear aceite. Una de las veces que le lleve el coche a este mismo mecánico, me dijo que no veía aceite por ningún lado, que todo estaba seco, pero el coche seguía goteando. Quizá sea esto que me comentas, pero no entiendo como después de tantas veces y en tres talleres diferentes no hayan dado con el problema. Un saludo.

amilcar navarro te comento algo más sobre este problema. Revisando las facturas veo que en abril del 2015 me cambiaron en el servicio oficial 'tapa culata'. Según ellos la pusieron nueva con su correspondiente junta. Al mes lo tuve que volver a llevar, porque seguía goteando aceite en el garaje. He puesto un cartón y veo las gotas de aceite oscuro. Me dijeron que no habían cerrado bien la tapa. Dejo de soltar aceite uno o dos meses y de nuevo el mismo problema. Al cabo de 6 meses lo llevé a otro lugar y esa vez solo le cambiaron la junta y la sellaron con silicona sin resolverse el problema y la última vez en octubre como comenté más arriba.

El coche tiene 120.000 km aunque ya tiene pronto 17 años. Aunque suelta esas gotas no he notado un consumo de aceite excesivo y tampoco ha perdido fuerza. Sin embargo veo que cada vez tengo más gotas en el cartón que le he colocado en el suelo.

Lo que me comentas podría tener también que ver con la válvula EGR?

Estoy asustada por si fuera algo del turbo. Es un Golf 1.9 TDI de 115 CV.

Si puedes por favor concretame los puntos que deberían mirar en el taller.

También quería preguntarte si este problema podría ocasionarme una avería mayor si no lo resulvo pronto. Un saludo y gracias de nuevo.

La junta de la culata(es la tapa de cilindro y bajo ningun punto de vista se pondria sellador(silicona)'.. decile que revisen la entrada y salida de aceite(del turbo).. suelen perder por ahí.. es comun!.. y el otro problema podria ser el sistema de venteo(vapores del aceite).. se concentran en la tapa de valvula y el carter motor"jamas en los años que tengo conocimiento de mecanica he escuchado que una perdida de aceite viniera de la culata"... si, de la parte de arriba de la misma"(tapa de valvulas).. eso si podria sellarse con silicona!.. mucha suerte