Saber si un transistor "anda bien" con un multímetro, te diría que imposible estar seguro. Solamente podrás estar seguro si esta quemado o arruinado. El problema es que en el circuito, ese transistor te trabaja con 1 amperio o más... y probándolo con el tester se le aplican un par de miliamperios como mucho: Seria como probar un Fórmula 1 a 20 km/hora y decir "Esta bien, puede ganar el Gran Premio".
Por otro lado, necesitas un tester que pueda MEDIR TRANSISTORES. Te diría que, frente a la duda, y el bajo costo de ese transistor, te conviene cambiarlo.
Y de paso, no necesariamente la falla viene de esos dos componentes: ¿Estas seguro que el potenciómetro esta bien?. Una falla en el potenciómetro, que controla al LM repercute directamente en la salida de este. Y la ultima: ¿Estas seguro que EL MOTOR esta bien?. Porque el LM tiene una "Protección de sobrecorriente", y si el motor tuviese alguna falla que pide más corriente, se limitaría solo, y haría algo más o menos como lo que comentaste.
También habría que ir hacia atrás, y ver si el transformador que alimenta da la salida correcta, si no hay algún diodo dañado o el electrolítico de filtro. No siempre "la culpa es del transistor".