Limpiando de cal el termo, encontré algo( creo que los restos del ánodo)
Por acumulación de cal, el termo empezó a fallar, pero sin que saltará el diferencial. Por ello, lo abrí con intención de limpiar o en el peor de los casos, cambiar la resistencia. Como esperaba, la resistencia estaba completamente cubierta y al sacarla para limpiar tanto la vaina como el interior, entre la cal, apareció algo metálico y corroído. Supongo que son los restos del ánodo.
Mi duda, ¿es de si me sigue sirviendo y lo meto tal cual?
Aunque supongo que lo mejor será ponerlo nuevo.
No sé dónde sujetarlo, ¿si lo dejo suelto funcionará igualmente?
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Respuesta de Albert Nuñez
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