Porque la aguja de temperatura del auto se pasa de la mitad?
Es normal que se quiera pasar la aguja de temperatura cuando esta en tráfico intenso y está parado 3 o 5 minutos y avanza 3 metros en 1ra marcha y otra vez está parado 3 min y así...
Ya después cuando se descongestionar anda en pista casi libre y la aguja de temperatura baja a menos de la mitad
Es normal q se trepe la aguja o algo está fallando.
1 Respuesta
Por supuesto que es normal. Al girar el motor más lento, también se retardan el aire que toma de frente y el ( los )ventiladores del radiador, entonces el calor del motor se disipa menos rápidamente, elevándose la temperatura.
¿Pero es normal osea?
Cómo se explicaría esto entonces, yo he manejado 2 autos de la misma marca y modelo del año 2009, en tráfico intenso, uno de ellos no llegaba la aguja a la mitad y el otro ya lo mencioné, por eso mi duda
El agua de refrigeración recorre todo un circuito que incluye, bomba de agua, cañerías de ida y vuelta al bloque motor, radiador, y en muchos coches se deriva a un radiador de calefacción para el interior. La apertura del circuito la maneja un termostato, que permanece cerrado hasta tanto el agua adquiera la temperatura mínima para comenzar. El ventilador es normalmente arrastrado por un embrague magnético, con su correspondiente sensor. Todos esos dispositivos en la unidad nueva, están combinados para funcionar y estabilizar la temperatura del motor por debajo de un máximo permitido, frente a cualquier régimen de marcha.
Con el uso y/o las diferencias de calibración y/o uso de distintos líquidos refirgerantes la temperatura puede elevarse más o menos de acuerdo con cada modelo, pero nunca deberá exceder el máximo indicado en el registro visual de temperatura.
