El enclavamiento es un... Y su función es...
Contacto NA, Evita conexiones no deseadas.
Contacto NA. Autoalimentación a la bobina
Contacto NC, Retención de la bobina.
Contacto NC, Evitar conexiones no deseadas.
Contacto NC, Evita las sobrecargas
Yo, para acabar de liarla, voy a decir que un enclavamiento esta pensado para evitar que un motor por ejemplo pueda recibir corriente a la vez con giro a derechas y a izquierdas enclavando el giro a izquierdas si esta conectado el giro a derechas. Por tanto tengo claro que evita conexiones no deseadas. Lo que no te puedo decir si es normalmente abierto, o normalmente cerrado (NA o NC) por tanto apostaría por la respuesta 1 o 4.
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Respuesta 2.
Me estoy refiriendo concretamente al contacto NA del contactor que lo "enclava" cerrándose al activar la bobina A1 A2 del mismo. Es decir la autoalimenta luego de abrir el pulsador de "start". Es la definición clásica para un automatismo.
Desde luego hay variados tipos de enclavamientos.
Respuesta 3; mantiene la bobina excitada..
Entiendo que se refiere a un contacto NA del contactor de potencia de cualquier accionamiento electromecánico. También se lo llama " de retención" ... - albert buscapolos Ing°
Juajajaja... muy bueno Núñez ... Mejor nos explicamos cada uno =Yo, entiendo por "Enclavar" un relé, el hecho de que la bobina quede excitada y no se desimanice y por lo tanto, no corte la alimentación al motor, cuando quitamos el dedo del botón de encendido (marcha) ... y sólo se suelte, al apretar el botón de Parada, que precisamente, corta ésta auto-alimentación desde el contacto de enclavamiento hacia la bobina... Ojo.! No quiero ni sugerir que yo sea el dueño de la verdad, eh ...😉 - Mario Gomez