I. Hola Nestor, en mi caso sólo soy lector pero tengo interés en el mundo del motor, deseaba trasladarle la escasa información que vi Googleando por si pudiese serle de utilidad mientras le atiende un profesional o experto de primera mano, como Ramón Verdial o Kapo Pako, los que si desea podríamos invocar en caso de no llegar respuestas.
Como siempre, le ruego me disculpe la imprecisión y molestias, ánimo.
https://www.renaultforums.co.uk/threads/my-renault-clio-is-intermittantly-refusing-to-start.8174/
https://mhhauto.com/Thread-SOLVED-Clio-II-1-2-year-2001-not-starting-problem
https://www-honestjohn-co-uk.translate.goog/forum/post/index.htm?t=63400&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=sc
https://www.actualidadmotor.com/averia-en-los-calentadores-diesel-los-temidos-fallos-de-las-bujias-de-precalentamiento/
https://www.youtube.com/watch?v=mfbCPxTIDpY
https://www-renaultforums-co-uk.translate.goog/threads/renault-clio-ii-engine-wont-start.93521/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=sc
https://www-renaultforums-co-uk.translate.goog/threads/renault-clio-2-starting-problems.36349/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=sc
Renault Clio 2 2001 1.6 da arranque pero no enciende
https://www.youtube.com/watch?v=1XBZp7heO_A
Compruebe la presión de combustible con el tiempo. Parece que podría tener un inyector con fugas (¡o más de uno!). La presión debe ser estable durante muchas horas. Si se purga a través de un inyector con el tiempo, es posible que esté inundando ese cilindro con combustible, lo que dificultaría el arranque.
Con un inyector con fugas, si el vehículo se queda parado por poco tiempo, el motor arrancará de inmediato porque no habrá mucho combustible en el cilindro. Si se asienta por un tiempo, el cilindro tiene mucho combustible, lo que hace que se comporte como si estuviera inundado, lo que dificultará el arranque si es que arranca. ¿Es eso lo que estás preguntando?