Problema arranque saxo diesel 1.5D

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Arranque megane dti 1999

Primero felicitaciones por tus respuestas son claras y concisas. Mi problema es que repare el burro de arranque y ahora le cuesta mucho arrancar, si bien el burro lleva muy bien al motor, no arranca. Me dijeron algo del captor que esta arriba de la...
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Renault kangoo se queda sin batería.

Tengo una Renault Kangoo 1.9d.del año 2002 con 150.000 kilómetros. Motor D/F9Q R7, variante KCOV. Desde hace unos días la furgoneta No arranca, das el contacto, y es como si se quedara sin batería, no mueve nada el motor de arranque. Le pongo las...
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Problema con el arranque en frio

Tengo un león TDI 110cv de octubre del 2002 con 50000 km y mi problema es que al arrancar en frio, es decir con más de 8h el coche parado, no me arranca a la primera si no que le cuesta y hay que mantener la llave con el encendido o bien arrancarlo a...
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Como se comprueba la corriente de un regulador?

Mi moto sufre de muerte continua de la batería. El taller BMW de turno no es capaz de darme solución. Vi que se hablaba de medir corrientes y tensiones. Pero tengo una duda: puede ser que el regulador trabaje a una tensión correcta pero que la...
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No tiene fuerza para arrancar

Mi coche es un Seat Córdoba de unos 8 años. La cuestión es que meto la llave en el contacto y se encienden las lucecitas del arranque y todo. Giro la llave para arrancar y es como si se le fuera la vida. Le comprobé la batería y estaba vacía por lo...
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Mi problema de arranque es en frio, cuando lleva toda la noche en la calle y es el siguiente, es un 1.5 dci 80 cv del 2003: Abro el coche, introduzco la tarjeta, le doy al botón y los calentadores no están encendidos más que 2 o 3 segundos y ya esta...
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Motor de arranque no funciona en caliente

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Problemas batería XT 600 E

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Calcular generador y resistencia para motor UQM

Estoy fabricando un vehículo ecológico al que voy a equipar con un motor de 75KW de potencia que me ofrezca un par de al menos 75Nm a 6.000rpm (he mirado en el mercado y estoy pensando en un motor UQM PP75 de 250-420VDC y 240Nm a 8000rpm). La idea es...
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