Sacar turbo en un PSA 1.9 TD

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Estoy desesperado me he pasado todo el día y no he sido capaz de sacar el colector de admisión. Explico un poco el resumen y mando una foto a ver si me pueden echar una mano. He sacado 6 tornillos de las zonas aprox. Que muestro en la foto, y algunos...
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¿Cada cuántos kms. Hay que cambiar la correa de distribución de un Skoda Octavia?

Tengo un Skoda Octavia tdi 110 cv del año 2001 y quería saber cada cuantos kms hay que cambiarle la correa de distribución del motor, en el taller me dijeron el mes pasado que estaba cuarteada, el antiguo dueño la cambio a los 90.000 y ahora lleva...
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Montar lavado coches a mano

Estoy planteando abrir un lavadero y engrase de coches a mano. El local ya lo tengo elegido y la maquinaria en principio seria : 1 elevador, 1 compresor aire, 1maquina aspiradora para cambios de aceite, 1 maquina de agua a presión 1 aspiradora de...
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R-19 se calienta en exceso.

El año pasado compre un r-19, 1400 cc (motor energy), el coche tiene 11 años actualmente, se calienta en exceso, no lleva termostato, le cambie la alectrovalvula, el tubo del colector estaba podrido y se lo cambie, un manguito que sale de la parte...
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Corsa Sport que le falta "punch".

Tengo un Opel Corsa Sport 1.4 S.I. De 82 cv con 250.000 kms. Hace un par de años y con 200.000 kms le cambie los segmentos al motor, por que ya me consumía algo de aceite y me había perdido fuerza. El motor me quedó fenomenal pues ahora no me consume...
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¿Merece la pena arreglar este smart?

Quisiera saber la opinión de los expertos ante esta situación: Smart con 10 años y 100.000 km con el turbo roto (esta es la 2ª vez)+ un cilindro del motor sin presión de ningún tipo (la medición se hizo dos veces. Tira aceite por ahí )+...
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Importar Buggy china

Me interesaría importar como particular un buggy de china con el certificado ECC Coc, ¿Me podrías asesorar en si necesito algo en especial? Se podra pasar el ITV y matricular si tiene el ECC? Cuanto pagares de aranceles + IVA?=
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Es el coche que cambiamos por el antiguo megane coupe y ya le toca el cambio del aceito, pero no veo el filtro del aceite a simple vista, ni el del aire tampoco.
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Tengo una vw touran t1, con motor BKD 2.0 TDI 136cv, el problema es que llega a los 90 grados súper rápido,

Llega a los 90 grados súper rápido pero aún no pasa de ahí, es decir no se calienta. Pero me pierde líquido refrigerante y no se le ve la fuga ya está comprobado si fuera dentro del vehículo y no es. ¿Qué podría ser?
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