albermar

El faro tiene 2 cables o patillas o bornes, como lo quieras llamar, uno es positivo 12v. Que es el que va al relé nº 87 y el otro es un negativo o masa que tiene que ir a algún punto de carrocería y que sea bueno, en cuanto al cable, el 86 es un...

Yo antes de nada regularía el CO (humos por el escape) es un síntoma muy típico de ese fallo si esta bien (cosa rara) abría que pensar ya en otros sensores como uno llamado VAe que es el que regula el punto de ralentí, pero repito regula el CO (la...

No entiendo que relación tiene el disco de embrague con el ralentí, la verdad es que son dos averías completamente distintas y sin relación, si quieres regular tu coche necesitas un medidor de CO regular este y compensar ese ralentí el cual estará...

Voy a intentar ayudarte . En primer lugar te diré que esa avería pudiendo probar en el momento que falla, no tiene ninguna dificultad, por lo que me parece muy extraño que 3 mecánicos no la encuentren a lo mejor es que no son electricistas, tu avería...

En cuanto a los colores que me indicas del fiat, en primer lugar necesitas una lámpara de prueba, localizar el + que evidentemente será el rojo y lo calizar - que será el negro, de todas formas asegurate, después tenemos que averiguar esos colores...

Bien que si tienes, solo hay que quitarlos aunque la verdad es que son un poco incómodos aunque no suelen estar muy apretados.

En principio te diré que a simple vista nadie en el mundo puede saber si un slto de corriente (chispa) puede ser bueno o malo, para eso están los osciloscopios, que valen un dineral. En cuanto a la avería de etu coche, en primer lugar la falta de...

La verdad es que esta consulta se sale un poco de lo que es una resolución o diagnostico de avería, pero intentaré ayudarte dentro de lo possible. Mi opinión es que sea quien sea el que te aconseje, se verá influenciado por sus gustos y preferencias...

Cualquiera que responda a tu pregunta se verá influenciado por sus gustos, tanto mecánicos, como estéticos, yo me quedaría por eso de la fiabilidad con los motores alemanes, passat, octavia etc, etc y por eso de los 110 km. Diarios, no quiero decir...

Con los datos de que me das es un poco difícil, si el silbido que oyes se produce en plena aceleración puede ser una pequeña fuga de la presión del turbo, simplemente uno de los manguitos que no este bien apretado en la brida etc, etcrevisalos todos...