Juan Arroyo Autodoc Gmbh

Según mi punto de vista, el diesel es mejor por la durabilidad, en el tema ecológico claro que hay un menos por las normar que están saliendo para reducir la emisión de CO2, pero los nuevos modelos diesel vienen con motor Euro5 o Euro6, y tienes para...

Para ajustar la tapa de balancines no tiene un apriete pre destinado para cada coche, es solo darle un en apriete lo suficientemente fuerte que quede bien sellado el empaque con la pata y la culata del motor. Pero si hay que realizar el ajusta de un...

Lo más posible es que la carroseria también ha sufrido una deformación. Sucede que los vehículos modernos se construyen, en su mayoría, bajo el concepto del chasis monocasco o de plataforma. Esto significa que el conjunto forma un todo homogéneo, que...

Lo más probable es que faltos purgar más, siempre queda aire en el sistema. Te recomiendo volverlo hacer y bombear el liquido de freno tanto como sea posible, espero te ayude. Suerte.

Es del liquido de freno, pero en realidad es la tapa que cubre el deposito del liquido de freno, si lo retiras encontraras el deposito para agregar el liquido de freno. Suerte.

El giro del ventilador, viene de fabrica y es hacia un lado definido. Si por algún motivo no gira en el sentido correcto que es en el sentido como se mueven las agujas del reloj, el problema es en sistema de contacto del cableado que esta invertido....

Esa figura más parece al testigo de los precalentadores. Si lo que se enciende es el testigo de los precantentadores, te esta indicando que hay una falla en los precalentadores.

El código de la computadora, es más seguro que lo puedes saber si vas al concesionario de tu coche.

En teoría se le puede montar, pero mejor seria comprobalos con el números de chasis, para poder saber con exactitud si coinciden. Puedes dejarme tu número de bastidor y número de chasis, para comprobarlos.

Si ya le cambieste el comtrol de aire del ralentí, puede ser una de las causas. A la distancia es un poco difícil determinar.