cabrio

Te estas haciendo un lio puesto que los aceites van desde 0 grados (muy denso) hasta 90 (muy fluido). Por tanto, para el cambio se utiliza aceite de clasificaion muy baja por las altas temperaturas del cambio, a tenor de 5 o 10 grados y para la...

Lo mejor es que lo arranques haciendo palanca con un destornillador grande, pues es lo más efectivo y posteriormente, con paciencia, ponerle uno de desguace pues suelen ser standard ( sacar el mechero con su base redonda me refiero). Ojo pues tienen...

Para mi sin duda, Alemania. Una vez adquirido, has de pasarle una itv especial en España (ojo, no todas las estaciones de itv tienen competencia para ello) y posteriormente pagas el impuesto de matriculación aquí. Se paga según cilindrada y...

Eso de las ventosas es tipo teletienda, no vale para nada. La manera de sacar los golpes es desde dentro del capo pegándole unos golpecitos (sin que te salte la pintura, con un martillo de goma, dándole a un taco para no impactar directamente sobre...

No, definitivamente el aceite no tiene nada que ver. Lo importante en los aceites no es solo la viscosidad que es lo que tu indicas puesto que también son importantes otras características que vienen en la lata, que indican el grado de condiciones...

La verdad es que es por lo que andan por lo menos en asturias pero siempre le puedes regatear con que ya hay un megane nuevo y no se le parece en nada con el fin de depreciarle el coche. Por cierto, en un diesel, si los kms están bien hechos, tienes...

Ante todo, si el vehículo esta dado de baja por el plan prever, ya no puedes darlo de nuevo de alta. Esto no ocurre si esta dado de baja temporal. No se si lo que buscas es rematricularlo para cambiarle la provincia de la matricula, si esto es así,...

Tienes que pagar una tasa en hacienda y otra en trafico (esta ultima es por ejemplo, 40 euros en un turismo sea cual sea, por tanto una moto nunca sera más). Consulta la página www.dgt.es y te indica los papeles que has de llevar dni de vendedor y...

Lo primero que tienes que hacer es quitar todos los bollos rellenandolos con masilla de dos componentes, para ello lo extiendes con una espátula y lijas, con lija de grano 80, 150 y 240 e incluso 280 cuando al pasar la mano no veas salto entre lo...

Yo no me complicaría puesto que los techos solares suelen perder estanqueidad con el tiempo y seguramente si lo reparas en plan chapucilla, sl poco tiempo te va a calar de nuevo. Yo me acercaría a un taller de chapa o a uno de colocación de lunas y...