clima02

Siento mi tardanza Es debido a aire en las tuberías necisitas purgar el aire.

Esta claro lo que describes. Pero tus medios no son suficientes Lo que necesitas es una regulación del quemador alejar o acercar llama que es lo que produce el intercambio de calor. Te acosenjo que busques a otros mantenedores. Simplemente con los...

Como instalador te aconsejo mitsubishi, daikin o fujitsu. Tiene que escoger una marca que la tirada lineal hasta azotea, en estas marcas no tendrás problemas si te asesora un instalador o empresa. Tu aparato esta entorno 11000 frigorías. Mejor inverter.

Referente a a coche no es mi tema. Pero esta claro que se debe hacer vacío por el tema de la humedad, lo que hace que funcione a intervalos y no esta bien hecho. No te te puedo ofrecer más ayuda.

Perdón la tardanza Si pero si permite el fabricante de aparato la reducción. Dependiendo de la marca que escoja se podría hacer problemas si si no hace esto puede afectar en durabilidad por recalentamiento compresor.

La electrolisis en tu instalación se puede atenuar o casi anular. 1º el radiador de aluminio actúa como ánodo de castigo con lo cual de hierro a cobre y a latón afectara antes al aluminio en la tabla metales. 2ºexisten un aditivo atenuante o...

Posiblemente el problema esta en la placa en los mandos revísalos o cambia la placa si es muy vieja . según comentas si has cambiado el cabezal no te queda otra.

Depende de la potencia necesaria. La salida de las calderas domesticas salen en 18 mm hata 20000 kcl, para hasta 28000 kcl saldría en 22 mm para más potencia habría que cvalcular según circuito. Las derivaciones pueden ser en 15mm para 20000 y 18 mm...

rotsen respondió: Si el turbo suena es que el turbo funciona. Otra cosa es que pierda presión por algún lado y no te de el rendimiento esperado. Pero según tus comentarios, exacto, un Escort de 90 cv tira menos que un 1.7 (105 cv creo recordar ) gasolina. Estamos...

En la parte de abajo de cada radiador tiene un detentor prueba dejarlos todos a la mitad.

El inverter es un poco complicado, pero puedes tener un problema de placa o una estrangulación de tubería en algún punto, por que otra cosa...

Comprueba en las uniones si hay manchas de aceite tanto en la exterior como en la interior. Si no las ves posiblemente estén en en la maquina exterior, con lo cual hay que desmontarla.

Puede ser que este bloqueada la bomba, prueba desbloquearla si no es eso puede ser un problema de termostato.

La avería posiblemente sea la válvula de 3 vías que no cambia de circuito. Esta avería no la puedes arreglar tu, tu caldera esta en garntia acude al servicio técnico.