djpopebass

¿Nueva y te ace eso? Yo creo que ni con topes te aria eso... esas motos llevan un tope en la caja de laminas y otro en la bobina que no es conveniente quitarlo puesto que ace que corte a 12000rpm y el escape que se atasca muy pronto... dame más...

Todos hacéis esa pregunta, y no, no se puede limitar PERO esa moto que va por carburador pues como limitar significa quitar CV pues hay gente que le pone carburador más pequeño y topes en el escape pero es una burrada aunque después de medir los CV...

¿Robar? Je je pues mejor la vendes por 20 euro y te sacas algo o busca un desguace que te la compren y le dan de baja ellos... si le das de baja solo tienes que tener los sellos al día y pagar algo... pero si la moto la tiras y punto pues no pasa...

Pues desmonta el plástico de delante (si tiene el radiador pues también quítale los 4 cogidas que tiene pero no ase falta desmontar los manguitos e! Y después veras el bombín por la otra parte y se divide en dos partes que se juntan por dos...

Primero... por si acasi limpias bien con spray dieléctrico la bobina y eso... después sigues el cable del stop por toda la moto para ver si esta pikado que lo más seguro que el positivo dé en el chasis y eso e lo que ase que se pare y alomejo que...

sisbokis respondió: Por lo que me dices creo que va demasiado grasa, por eso le cuesta romper, no asimila toda la gasolina que se le envía. Pon la aguja una posición más larga. Y si la tienes puesta al máximo de larga. Substituye el main jet por uno más pequeño.

Aconsejo mejor el variador malossi multivalvulas y muelle de contraste rojo y los muellecitos le pones unos duros kundo... y ya te estirara bien.. así es mi aerox... Ave si te ayuda esto

¿Qué problemas testa dando la tzr? Bueno que lo der carburrado e lo de meno por que al tz le quitas los topes u le pones escape y un 19 y se pasa de volao a la derbi... de supermotard la rieju si e guapísima pero eso e cuestión si te gusta así o...