eltapa

Creo que tu diste con el problema, ese botón es el de modulo electrónico, que es el que te esta fallando, lo tendrás que cambiar, también le puedes hacer una chapuza, busca alguna pieza que lo presione hacia dentro y le das con cinta aislante que no...

NO es necesario, esos manguitos se utilizan para la union hierro con cobre, para evitar la electrolisis, para multicapa cobre no hace falta.

Eso no hay una tarifa estipulada, depende también de la comunidad donde vivas, lo mejor es que pidas un par de presupuestos, si llamas a repsol o cepsa, ellos tienen una tarifa, en cualquier gasolinera te darán el teléfono.

Sube alguna foto de donde gotea, si es fallo de fabricación o de instalación todo solución, tengo clientes que tienen un cointra con más de 20 años y siguen funcionando.

El calentador de 11 litros debe llevar el tubo de 125 mm, la boca de salida de humos del termo tiene que quedar dentro del tubo, otra cosa es que tu le quieras poner menos diámetro, si tiene menos diámetro y no tiene buen tiro el sensor del monóxido...

Esa goma si no me falla la vista con la foto es pvc flexible de 20mm, compras un manguito de esa medida y pegamento de pvc, si quieres cambiar ese tramo pues dos manguitos y un metro de tuvo.

Si este modelo es de encendido manual, el que le tienes que encender la llama piloto antes de usarlo, pues tiene que estar encendido para que te salga el agua caliente, no se si es eso lo que querías saber.

Fíjate en la punta del termopar que es la pieza donde da de lleno la llama piloto, si esta muy gastada te costara encenderlo y se apagara ya que se desgasta del uso, cómpralo nuevo sin termostato de monóxido y se acabara tu problema, la pieza...

No se que modelo de cointra tienes, los cointra de encendido manual de piloto, los hay con 20 años y siguen funcionando, cointra automático no tengo buenes referencias, en automático junkers o vaillant, para mi vaillant en calidad supera el junkers...

Eso es por suciedad en el tubito de asmision de gas, debes desmontarlo y limpiarlo bien.