Fernan Fabrello

En este caso, al variar la velocidad cambia la frecuencia. La tensión la regula el avr, bajando o subiendo el voltaje de excitación según sea necesario.

Si bien no llego a interpretar bien tus conexiones, te comento que la conexión es bastante sencilla. A1 y A2 es la bobina del contactor y se alimenta con fase y neutro, ya que los contactores modulares (al menos todos los que vi) son con bobina a...

Por lo que puedo interpretar, tu compresor no libera el aire del cilindro al cortar, por lo que al arrancar nuevamente, esta "pesado" por tener que empujar el aire presente en el cilindro