Rody Sat

Puede ser que este mal regulada. Comprueba la presión a la entrada de la caldera.

El ticket debería de dartelo el técnico. Si no no pasas la corrección de defectos.

Si es una temperatura irreal ya que calienta el agua de entrada pero no todo. Solución:purgador automático en cada radiador. Veras que lo solucionas. En cuanto al gasto es mayor ya que la temperatura que desprende no se asemeja a la real porque no...

Pues... no OS toca otra que desmontar y observar como están los latiguillos y a que presión entra a esa columna. En fabrica se prueba y comprueba y al 90% te digo que problema de instalación. No os queda otra.

Si es de 24 debes de quitar el puente de ka caldera y hay conectar tu salida de 24 voltios. Si además necesita 220 v, esto lo puedes coger del mismo enchufeo. Manda una foto... y te damos las pautas... ya veras como no es tan difícil.

Cortas el agua. Vacías el termo. Quitas la tornilleria de abajo y accedes a una chapa, quitas esa tapa y hay verás la resistencia. La desconectas y colocas la nueva. Haces todos los pasos que te escribo pero a la inversa. Vuelves a cargar de agua....

Tiene que estar bien colocado y en haz de gas para su encendido. Comprueba la colocación.

¿Has echado gasoil recientemente? También mira si no tienes fugas de gasoil.

Coloca esta pregunta en la sección de coches. Aquí no creo que te podamos ayudar.

Puedes tapar todo y así no te rezumsra ese olor. También ver si tienes un shunt y si este no esta roto...