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Puedes hacerlo, te costara un dineral y puedes tener p`problemas en la ITV (difícil pero..) no lo amortizaras nunca si estas pensando en el ahorro de consumo, puede que incluso al revés. En recuperaciones tendrías que tirar de marchas más cortas...

No tiene nada que ver, echale el más barato el otro solo es apto para vehículos con filtro de partículas, en tu caso, no.

Bueno creo que una limpieza y ajuste del carburador se soluciona tu problema, de paso comprueba las bujías, después de esto tiene que arrancar en cuanto te vea sacar la llave del bolso. Sobre la gasolina, encontraras en muchos sitios el aditivo que...

Yo antes miraría el del pedal del acelerador, pero cualquiera de ellos saldría en el autodiagnóstico. Pero es probable que no se trate de un sensor, verifica el momento de inyección y todos los conductos de admisión así como las canalizaciones de las...

El motor va un poco exprimido para dar 150 CV, más que el motor el turbo. Deberas mimar muci este elemnto, nada de acelerones en frio, dejar enfriar antes de parar y poner el mejor aceite que puedas, te recomiendo, Castrol 0W-30. Por lo demás, si ha...

Con esos Km no hay regla que valga ni consejo mínimamente documentado, el que te diga lo contrario miente. Ese motor en efecto, puede durar alrededor de 350- 450000 Km, SI ha sido bien tratado, y mira que pongo ha sido, por que si no la ha sido de...

Por partes: El motor sale muy bueno, es robusto y muy fiable, con 50000 Km ha de estar nuevo. Si se puede comprobar, con el numero de bastidor en el concesionario VW, posiblemente en cualquier concesionario si quedo grabada la reparación en la base...

Hecha el calculo tu mismo, si en 16000 te ha gastado eso, lo normal es que en 3 o 4000 te gaste una parte proporcional o un poco más si le apretás. Tu coche lleva sintético de ultima generación o como te habrán dicho Long Life, 0W-30, de origen...

Aplaudo y suscribo tu elección, son bonitos cómodos y fiables, tecnológicamente punteros, con el sistema de inyección más eficaz del mercado y todos los sistemas de seguridad activa y pasiva verdaderamente útiles, sin filigranas rocambolescas. No...

Según lo que yo se, el tercer byte no es relevante y en el cuarto habría que cambiar los bits 5 (cierre de confort mediante control remote), 3 (cierre confort por cilindro activo), 2 (apertura por cilindro activo) y 0 apertura por mando activo....