Gerard HM

No se si sabes algo de mecánica para meterle mano al coche, pero te voy a dar un par de pruebas que puedes hacer para saber si tienes la junta culata rota. De todas formas con la junta de culata rota, ni de coña te va a dar bien los gases, porque la...

Comprueba el retorno de gasoil de los inyectores.

Tiene su trabajo. ¿Vives por Málaga?

Modificar los inyectores que el fabricante ha elegido por sus características técnicas acorde con un determinado motor, su potencia, etc es casi siempre empeorar el conjunto, me explico. El inyector que lleva de fábrica un motor que no ha sido...

Se que no es una respuesta que te ayude a hacerlo, pero si es una respuesta que te ayude a reflexionar. En general, hoy en día hacer modificaciones a los coches modernos requiere una gran cantidad de conocimientos de programación de módulos y también...

Comprueba que le lleguen los cinco voltios de referencia a los sensores del motor como por ejemplo: posición del pedal del acelerador o el sensor de temperatura, o caudalímetro, etc. Con esto sabes si la centralita está funcionando. Si no tienes...

Afloja un poco las tuercas de las líneas de combustible que llegan a cada inyector. Si llega combustible descartamos un motón de cosas y podríamos ir a por los calentadores. Si no llega ya sabemos que no llega gasoil a la rampa y ya vamos para atrás...

Puede ser algo tan sencillo como esto: Prueba que no esté obstruida la válvula PCV. Si está atorada se crea presión dentro del cárter y el aceite intentará salir por donde sea; el punto más fácil. Aros de pistón, retenes de válvulas, etc. Si el...

Comprueba el MAF, sensor temperatura o el actuador del throttle.

Tiene bajo el nivel de aceite de la transmisión.