gildesola

En basculantes simétricos, como el tuyo, es fácil. Mide la distancia entre neumático y los brazos del basculante. Tienen que ser iguales.

Si con todo lo que le has hecho has notado poca diferencia, con un colector prácticamente ni lo notarás. En un monocilíndrico poco puedes ganar cambiando el colector. Ya sólo queda cambiar el árbol de levas por uno más cruzado, y no será barato.

Tienes un problema de desarrollo secundario (piñon-corona). Esta claro que la potencia de tu motor no es capaz de arrastrar todas las resistencias que se dan cuando pones la 5ª marcha (rodadura, aerodinámica, y pendiente cuando exista). Vamos a...

Todo los síntomas que comentas me llevan a una sola conclusión: tienes el kit de transmisión secundaria hecho trizas. Además 35000 km son muchos para una cadena, aunque las hayas cuidado. El cambio de tensión de cadena cuando giras la rueda es debido...

Para el motor de desplazamiento horizontal, falta conocer los coeficientes de rozamiento estático (para el arranque) y dinámico de la plataforma sobre la que situarás la carga. Una vez conocidos éstos, sabrás la fuerza horizontal necesaria (Cd por...

La empresa Silmar, que está en Barcelona, hace monos a medida. No hace falta que te desplaces allí, ya que en muchas tiendas de motos te las tomarán, y las enviaran allí. Aquí e Palma Motos Salom toma las medidas, y supongo que en Madrid debe haber...

Sobre el desarrollo, te aconsejo un 14-46 o un 13-45. Así tendrás la caída de vueltas entre marcha y marcha mucho más pequeña. Con el último desarrollo podrías probar de arrancar en segunda. Sobre suspensiones, ya que no son regulables, sólo puedes...

Sacarle CV a un 4 tiempos es mucho más complicado que para un 2 tiempos. En un 2 tiempos es muy fácil variar el diagrama de distribución, limando lumbreras. Sin embargo en un 4 tiempos ello supone cambiar los árboles de levas, no puedes retocar los...

El nivel siempre se ha de comprobar con el vehículo en su posición de marcha, o sea, bien vetical. Con la dirección bien centrada, en esa posición la moto casi se mantendrá en equilibrio sola, ese es el momento para comprobar el nivel. Supone que el...

Tu mensaje no se lee completo, así que voy a imaginar que lo que querías preguntar era que si tendrías las mismas sensaciones que con un gasolina de la misma potencia. Te puedo asegurar que estos motores no tienen nada que ver con los diesel de hace...