Jhon McKein

Antes de nada comprueba que los tubos de aire del turbo estén todos en su sitio y que no haya ninguno suelto (o rajado)

Hombre, más que resetear la centralita yo lo que pediría es que te hicieran una actualización de ésta. Lo de las interferencias no lo he oído nunca. Prueba de desconectar la batería durante 30 minutos. Respecto a lo del precio no se si lo estas...

Tienes que desmontar la consola central (donde va el freno de mano) para destendsar el freno de mano y el freno trasero (no me dices si es de disco o de tambor). El cable ha de pasarse de atrás hacia adelante, osea del freno hacia adentro del coche....

Si cambias el motor debes hacerlo por el mismo modelo. No es posible poner un hdi ya que (entre muchísimas otras cosas) la linea de escape no es la misma, la admisión no es la misma, cablerias motor no es la misma y así podría seguir hasta la...

Ahora mismo no recuerdo si lleva testigo. Lo mejor que puedes hacer es revisar el manual de usuario para comprobarlo. De todas maneras no creo que tenga nada que ver una cosa con la otra.

Lo único que debes comprar es el claxon. Para desmontar solo hay que aflojar una tuerca y el conexionado tiene 1 solo cable. Es muy fácil!

Es una correa dentada pero el número de dientes puede variar en función del modelo en concreto

Es imposible saber que está pasando sin meterla en la maquina de diagnostico. Tiene toda la pinta de ser un captador que está fallando. Quizá el potenciómetro de mariposa o el de temperatura de aire o caudal de entrada.

Yo croe que te están tomando el pelo. No tienen por que hacer ningún ruido que antes no hiciera. Respecto al tensado de correas si te lo han echo en un concesionario tienen un útil para dejarlo a la tensión justa. También he de decirte que esa correa...

Si donde lo has llevado te preguntan eso... mal asunto. Significa que no tienen idea de lo que están haciendo. Para hacer bien deben sacar todo el gas, hacer el vacío y después meter 750 gr.