jeslopar

vilaclima respondió: Si la presión sube sin más motivo, es debido a que la llave de llenado de la instalación de calefacción no cierra el paso de agua y le sigue entrando a gua a la instalación; la reparación pasa por reparar la llave de llenado. También puede que...

jorba2006 respondió: El fallo está en el regulador de la bomba inyectora. La reparación es simple, pero un poco cara, en la mayoría de los casos hay que desmontar toda la bomba.

wuxtavo respondió: Realmente pueden ser mil posibilidades... como puedes imaginarte. Seria necesario comprobarlo con máquina de diagnosis. Por comentarte algún sensor podría decirte los tres más significativos: - Sensor NTC. - Caudalímetro.

chispadealfa respondió: Como es lógico, el sensor de temperatura tiene que estar en contacto con el líquido refrigerante del motor. En el motor de tu coche, no sé exactamente donde se encuentra, pero se suelen montar en la culata, o en el termostato. Si. Claro que se puede...

chispadealfa respondió: Todas las inyecciones electrónicas poseen informadores que pueden hacer que se encienda la luz de avería de motor. El factor más significactivo en tu caso es que se quede acelerado, Esto puede suceder por ejemplo, por el sensor de temperatura de...

Jhon McKein respondió: Hombre, más que resetear la centralita yo lo que pediría es que te hicieran una actualización de ésta. Lo de las interferencias no lo he oído nunca. Prueba de desconectar la batería durante 30 minutos. Respecto a lo del precio no se si lo estas...

Jhon McKein respondió: Ahora mismo no recuerdo si lleva testigo. Lo mejor que puedes hacer es revisar el manual de usuario para comprobarlo. De todas maneras no creo que tenga nada que ver una cosa con la otra.

fran966 respondió: Me temo que el caudalímetro es imposible anularlo, ya que es el que te conecta el turbo cuando hace falta.