jalbarrc

Ni se te ocurra. Ademas que tendrías que encontrar cuales son las clavijas de entrada y salida de corriente que seguro que son diferentes para una y otra moto. La tensión que sale seguro que no es igual aunque se parecerá pero corres el riesgo de...

Con el tubo yo creo que al desahogar mejor los gases ya lo notaras que anda más pero para equilibrar un poco a lo mejor con un carburador más grande y unas laminas de admisión más blandas (ej carbono) que no valen mucho, en cuanto al variador también...

Los aros del cilindro se llaman segmentos y dependiendo del uso que les des yo los cambiaría cada 5000km por que el estropicio que pueden hacer si se rompen es una pasta. Tratamiento especial siiiiii hecha buen aceite no escatimes en el aceite....

En principio si cargo un poco por encima de lo normal. Para ver si esta quemado lo notaras sobre todo por la noche con la luz puesta cuando vas en marcha si ves que la luz sube o baja de intensidad repentinamente, no cuando aceleras. Además no se...

Pues creo que el otro tope que te falta por quitar es el del variador pero para quitarlo seguro que necesitas un llave hidráulica para quitar la tuerca del variador una vez quitada esta sacas la polea del variador y tendrás como una especie de...

Las dos cosas van a ser un poco difíciles a la vez. Me explico. Con cambiar muelles del variador o correa vas a cambiar el desarrollo de la moto lo que quiere decir que si ganas en velocidad punta lo vas a perder en fuerza. Por lo que si quieres que...

En mi opinión la derbi sin lugar a dudas. Con las gilera conozco muy malas experiencias con el funcionamiento del motor. Gripajes por falta de engrase de la bomba de aceite. Creo en definitiva que tendrá más duración la derbi.

motocrossman respondió: Estás hablando de la Ley de la palanca amigo. Ten en cuenta que la CR pesa 98 kg y una CBR andará por los 200 aprox. Evidentemente, ¿a qué levantas antes una bicicleta de montaña que tu CR?. Para hacer un caballito necesitas de un único empujón con...

motocrossman respondió: ¡Algo muy gordo has hecho para romper la barra! Es prácticamente imposible romper una barra de una moto de cross salvo que te la hayas pegado contra un muro. En ese caso no son muy caras, pero de ..¡Soldar ni se te ocurra!. Si no dispones de...