Juan tigreton azul

Haber si vives fuera de las zonas ZBE, y te gusta el modelo, ya que tiene muy pocos km y más que el valor material es sentimental, yo lo repararía, pues el Jetta es un gran coche con u excelente motor Volkswaguen.

Haber No es aconsejable cambiarlo mucho más de un año, pues todas las casas recomiendan por km o un año, el aceite pierde propiedades, mi consejo es que cada año cambies el aceite aunque sólo hagas 6.000 km.

El problema lo tienes en el cable de embrague o el circuito hidráulico de embrague, la reparación seria substituir el cable (si lleva) o bomba y bombín de embrague

Ahora mismo No me acuerdo muy bien, pero puedes descokgar el compressor sin desconnectar los tubos así te ahorras la carga.

Yo personalment lo compraría gasolina, el consumo de los coches a gasolina se ha deducido bastante en los coches modernos, reparacioned y mantenimiento también más accessible.

Ante la duda estoy de acuerdo con Boris agrégale agua destilada y No afectatara nada, sólo que el nivel de anticongelante bajará.

Me da la sensación que lo que tienes es una entrada de aire en el circuito de combustible, en primer lugar tendrías que mirar que todos los tubos de gasoil estén completamente sellados y el filtro de combustible que No tenga ninguna entrada de aire.

Espero que lo hayas solucionado, estoy de acuerdo que lo lleves a la Mercedes pero seguramente será los calentadores, pero No te arriesgue llevalo a un servicio oficial Mercedes.

Observa si tiene alguna fuga un inyector, pero por el ruido que puedo escuchar padece más bien un tensor que se clava.

Lo primero que hay que mirar es si el agua del motor está a la temperatura de funcionamiento, en caso que esté a temperatura de funcionamiento, habría que mirar a que temperatura entra el agua al radiador, y si circula bien el agua.