kuke18

Se nota y mucho depende cual te compres pero siempre se nota en na cbr t podría dar hasta 22 cv como la tuya tiene menso caballaje pues serian menos peor para que te hagas una idea.

Artesal si no pues un top mismo.

Aclopar se puede aclopar todo en todas solo es saber lo que se hace y tener maña simplemente eso otra cosa no t puedo decir.

T recomiendo uno artesal aunque siempre es mejor uno por debajo que uno de casa llamados bufandas.

¿Un flaper que es para ti una especie de válvula? ( Las modernas usan caja laminas) es lo único que puede ir hay y si fuera eso la misión que tiene que la mezcla que entra osea aire y combustible que no salga la exterior con lo que ganas en prestaciones.

Pues, ¿solo le has cambiao el escape?, si es así tendrías que hacer dos cosas tendrías que carburarla ya que la carburación va para el escape de casa unas 2000 rpm menos entonces lo que vas a hacer es griparla si no le aumentas la proporción de...

Homologados, ¿y para que preparas la moto? No se tu mismo yo miraría un escape que tenga alguna retención que le puedas quitar o como va por una placa si se la puedes poner a otro escape es que solo se de preparar no de leyes ni de escapes de marca...

Una de las cosas más importantes es si es de 2 tiempos o de 4 tiempos es que no se que motor es, cuando m lo digas ya te lo digo pero si no tienes un poco de maña es mejor dejarlo o traérmelo a mi soy de murcia.

Rotor competición núcleo ligero, escape competcion, cigueñal competición reforzado aligerezado, rodamientos de altas rpm, carburador bueno laminas y retocar el motor entero( cilindro, transfers, toberas, lumbreras, admisión caja laminas laminas,...

Nu escape especialmente un artesanal lo que también hace ruido y corre más es cambiarle el filtro por uno de competición y/o carburador y cilindro y demás depende que keras gastarte. Tengo piezas y tal si t interesa.