kuke18

Pues t aconsejo un escape artesanal (¿160? Aprox.), después un carburador 28mm puerta plana (¿150? Aprox con filtro de competición y tubo de admisión) también unas laminas de carbono y keblar ( ¿13? ) Recuperador de gasolina o pulmón ( ¿50? )Retocar...

Pues la cosa seria mu fácil le quitas el filtro pal pike y le aumentas un diente en el piñon de arrastre y haber que tal.

En teoría si, solo tendrías que preguntar en el servicio oficial si tienen kit de limitación para la moto y si t lo pueden poner t lo ponen t hacen los papeles de 11 kw ( 15 cv ) y ale se lo sacas y a disfrutar.

¿Qué subida de temperatura? ¿De qué vamos a pasar a verano? Si eso eso es cierto se hacen normalmente 2 carburaciones al año verano e invierno, y siempre que le cambies alguna pieza con la que cambien las prestaciones del motor, mínimo eso.

Hombre de segunda mano te referirás a que sean fiables al cabo de los años y tal, pues motos de campo man hablado bien de derbi pero si ves alguna honda pues sin duda honda, es que depende lo que puedas encontrar de segunda mano. www.jnavarro.da.ru

Pues no t puedo aconsejar de ninguna no más dicho cilindrada ni na o si son nuevas o de segunda mano no obstante te aconsejaría más la derbi.

Pues es que eso seria verlo a lo mejor hasta es la cadena no se .

¿Pues no más dicho si llevas tubo cambiado o carburador la llevas todo de casa excepto el escape?

Espero no llegar tarde pues yo tengo kit's de competición osea sin marca son los que usan en las copas regionales y tal kit se compone de lo que tu quieras cilindro carburador escape rotor..., vamos no tienen ni punto comparación con los de marca...

Bueno te ha faltado decirme que km lleva ese cilindro, bueno artesanal nu tavi como que no di mejor comercial artesanal y competición son los que vendo yo y ni pizca comparación, bueno pues la clave esta en los embragues pa que salga antes lleva 3...