lumagofu

¿Tu motor es inyección monopunto o ya lleva el 1.4 multipunto con colector de plástico?. Tiene pinta de tener una toma de aire por el colector de admisión. Dime algo

Por poder ser pueden ser varias cosas pero si te ha empezado desde que te han cambiado el aceite yo revisaría el tapón de vaciado (que esté bien apretado y que la arandela de cobre que hace de junta haga su trabajo). También podrías repasar que el...

Los fabricantes no son partidarios de que modifiques nada en sus motores y por supuesto si "chipeas" el motor perderás la garantía. Puedes aumentar la potencia de tu motor pero siempre a base de sacrificar algo. Hoy en día con no cumplir las normas...

Veamos, las causas pueden ser diversas y te las enumeraría pero dado que te acaban de cambiar la distribución, creo que debes de volver al taller y exigirles que te repasen la puesta a punto dinámica de la bomba inyectora y que se aseguren que el...

Normalmente se cambian cada 5 años o 100.000 km lo que hagas primero. Si no han pasado 5 años desde que se la cambiaron, puedes esperar un poco más. De todas formas, si no tienes muy claro cuando lo han hecho yo no me arriesgaría. Es preferible...

El ruido que describes es el del compresor volumétrico de tu coche al trabajar. En tu coche el compresor es directamente arrastrado por el motor, por lo que el ruido aumenta con las revoluciones (a diferencia del silbido de los turbo que aumenta en...

Yo también soy partidario de analizar primero las posibles "tomas" de aire no medido. La avería de mariposa la registra cuando no puede regular correctamente el régimen de mínima. Que te comprueben todos los tubos de vacío y las juntas en la zona de...

Pues de tu coche no lo sé exactamente. Nueva, la pieza rondará los 1000 euros. La buena noticia es que existen cajas de sustitución reparadas bastante más económicas y con garantía. De trabajo ronda la 4 horas teniendo en cuenta que, después, hay que...

Tu coche tiene un sistema de alimentación un poco especial. Se trata de un carburador convencional monocuerpo, al cual para hacerlo compatible con un catalizador le han acoplado una electroválvula que "dosifica" aire sobre la mezcla que previamente...

Depende del coche y motorización pero la media anda por unos 400 euros. Las correas de distribución se cambian cada 5 años o unos 100.000 km. (También depende del modelo y motor). Pide presupuestos en varios talleres, depende de a como cobren la hora...